[实用新型]自行车花毂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改善现有技术花毂装设有内套管所产生的异音、强度不足、耐用度差的缺点，且其可稳固定位培林于轴心上的设计，特别涉及一种自行车花毂结构。

背景技术

近几年来随着节能减碳等环保意识的抬头，骑乘自行车成为许多现代人锻炼体魄、怡情养性的休闲活动，借由骑乘自行车，不仅可达到健康强身的目的，亦可纾解压力、调剂身心。而随着各种自行车运动的风行，对自行车的诉求亦发多元化，不论是一般骑乘用的自行车，或者是竞速、登山用自行车，对于自行车的规格均有不同的诉求，因此自行车及其相关组件的创新及研发，成为产业界研发的重点；其中，与花毂相关组件的设计，由于极大影响着车轮转动顺畅性及动作效益，更成为近年来研发的重点之一。

现有花毂为一中空管状物，并于花毂中空处安装内套管，而花毂两端开口皆设有阶槽以供培林安装，培林内环对应内套管两端并受内套管抵挡，并以轴心穿设培林与花毂以及内套管，最后以二固定盖分别螺合于轴心两端而并压抵培林外环处，借此花毂得以通过轴心相对于培林回转，达到车轮转动的运作。

上述轴心以内套管抵挡培林，使其定位于花毂阶槽处，然而现有技术花毂采用内套管的组合结构，容易因内套管与花毂之间的公差配合因素影响，余隙(clearance)过大会有内套管与花毂之间相互摩擦、碰撞等受力产生异音，进而影响轴心的转动效率，长期使用之下会对组合处产生结构破坏，造成花毂耐用度差，有明显强度不足的缺点。

有鉴于此，本创作人为了改善上述的缺点，以自身多年相关产业的经验，针对自行车花毂结构不断研发与设计，而终于创作出一种自行车花毂结构，得以改善上述缺点与问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车花毂结构，具有增加轴心强度的特点，能以微幅调整固定套管于轴心上位置，使其可以定位培林于花毂阶槽正确位置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车花毂结构，其特征在于，包括有一花毂、一穿设于花毂的轴心以及一螺合于轴心的固定套管，其中：

该花毂为中空管件，于开口两端各设有一阶槽，而阶槽中配设有一培林，并嵌固该培林外环；

该轴心穿设花毂中空处，且轴心两端分别穿设该二培林，该轴心端部外露于开口之外，该轴心对应其中一阶槽设有一个第一侧凸环以及一螺纹段；

该固定套管螺合于该轴心螺纹段，且固定套管一端抵顶于该培林内环一侧，而培林内环另一侧受第一侧凸环抵顶。

据此，以第一侧凸环与固定套管分别卡抵于培林内环两侧，令轴心以其第一侧凸环与固定套管以及培林相对花毂回转，借以改善现有技术中花毂结构中，于轴心套设一内套管所产生的异音、强度不足与耐用度差的缺点。

本实用新型自行车花毂结构，具有下列优点：

其一：固定套管以螺合方式结合于轴心成为一体，成为一种经由组合结构的一体式轴心，具有增加轴心强度的特点。

其二：利用轴心上设有螺纹段以及固定套管螺合于螺纹段的设计，而得以微幅调整固定套管于轴心上位置，使其可以定位培林于花毂阶槽正确位置。

本实用新型的有益效果是，其具有改善目前现有技术花毂结构中，轴心需先套设一内套管所产生的异音、强度不足与耐用度差的缺点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例分解状态示意图。

图2是本实用新型实施例组合状态示意图。

图3是本实用新型实施例组合剖视示意图。

图4是本实用新型实施例应用于自行车前花毂组合示意图。

图5是本实用新型实施例应用于自行车前花毂组合剖视示意图。

图中标号说明：

1花毂             11阶槽

12培林            2轴心

21第一侧凸环      22第二侧凸环

23螺纹段          24螺合段

3固定盖           4固定套管

5棘轮组

具体实施方式

为了清楚说明本实用新型实施例各组件以及各组件之间的组配关系，请配合参阅附图图1至图3所示；本实施例中花毂是以后轮花毂为例，自行车花毂结构包括有一花毂1、一轴心2、一固定盖3、一固定套管4以及一棘轮组5，其中：

该花毂1，为一中空管件，其两端较中空管管径尺寸较大的开口，于开口两端各设有一阶槽11，于各阶槽11中配设有一培林12，且培林12外环嵌固于阶槽11槽壁；