[实用新型]可再生汽车蓄电池的装夹装置无效
| 申请号: | 201120014427.9 | 申请日: | 2011-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN201923096U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 徐观;苏建;李晓韬;张立斌;陈熔;潘洪达;刘玉梅;戴建国;单红梅;林慧英;张栋林;王秀刚;邹秀清;刘磊;冯永安 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 再生 汽车 蓄电池 装置 | ||
1.一种可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置包括有提手(1)、拉杆(2)、钢丝绳(3)、夹紧块(4)、弹簧(5)与转轴(6);
拉杆(2)两端分别穿过提手(1)两侧的细长通透滑槽,与另一侧的螺母螺纹固定连接,钢丝绳(3)穿过提手(1)圆管的内部,一端缠绕在旋入夹紧块(4)螺纹通孔内的螺栓上,并拧紧螺栓使之固定,另一端缠绕在拉杆(2)外侧的端部并系紧或缠绕在拉杆(2)外侧端部的螺纹段根部并用螺母夹紧固定;
提手(1)的立方体挡块与夹紧块(4)的立方体挡块面接触,弹簧(5)外部套装在提手(1)和夹紧块(4)“Ω”型通孔的内部,弹簧(5)两侧的固定端分别卡在提手(1)和夹紧块(4)“Ω”型通孔底部的卡槽内,转轴(6)穿过弹簧(5)的内孔,其端部与另一侧的螺母螺纹固定连接,夹紧块(4)与蓄电池(7)的侧边缘面接触。
2.按照权利要求1所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的提手(1)为中空的两端压扁的对称“Ω”型零件,提手(1)两侧的端部加工有两个“Ω”型通孔,提手(1)两侧的端部外侧焊接有两个立方体挡块,提手(1)两侧圆管的中部对称加工有两个细长的通透滑槽。
3.按照权利要求1所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的拉杆(2)为两端细中部粗的圆柱形零件,拉杆(2)两端的外径小于提手(1)两侧细长通透滑槽的宽度,拉杆(2)两端的外侧加工有螺纹,拉杆(2)两端的内侧无螺纹段的直径要大于外侧螺纹段的直径,拉杆(2)无螺纹部分的总长度要大于提手(1)的长度。
4.按照权利要求1所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的夹紧块(4)为底部焊有立方体挡块的“T”型零件,在夹紧块(4)沿垂直于上平面的方向加工有一个螺纹通孔,在夹紧块(4)沿垂直于侧平面的方向加工有一个“Ω”型通孔,夹紧块(4)螺纹通孔的轴线与“Ω”型通孔的轴线之间的距离大于30mm,夹紧块(4)为标准钢板焊接制成。
5.按照权利要求1所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的弹簧(5)的内径大于转轴(6)圆柱部分无螺纹段的直径,弹簧(5)的外径小于提手(1)和夹紧块(4)端部通孔的直径,弹簧(5)的长度小于转轴(6)圆柱部分无螺纹段的长度。
6.按照权利要求1所述的可再生汽车蓄电池的装夹装置,其特征在于所述的转轴(6)为螺栓形的零件,转轴(6)圆柱部分无螺纹段的长度要大于提手(1)和夹紧块(4)通孔部分的厚度之和,转轴(6)圆柱部分无螺纹段的直径要大于螺纹段的直径。
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