[实用新型]路障杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种路障杆，属道路附属工程设备技术领域。

背景技术

目前，我国很多城市内的小区或步行街的道路入口处都设置有一些强制阻止机动车辆通行的路障，如水泥墩或铁柱子等，由于是强制禁行的，所以这些路障杆都固定在地面上，其中铁柱子是一种封顶的钢管下端焊接有底盘，底盘通过螺丝安装在地面上。但这种路障杆阻止了特殊情况下救护、消防等车辆的驶入。中国实用新型专利ZL200520112650.1公开了一种路障杆，“它包括钢管……还包括中心轴”和固定板，中心轴上端是带有棱的轴，“固定板(4)的中央焊有一螺母，中心轴穿过固定板上的中心孔并旋入螺母中，与该螺母配合的这段中心轴上有螺纹，中心轴的末端压在地面座上。”“所述地面座包括固定柱和固定座，固定柱焊接在固定座上。”钢管下端与固定座之间有拉攀装置，拉攀装置配合中心轴顶紧在固定座上面可使路障杆固定在地面座上，而需要拆卸时拧松中心轴使拉攀装置脱离便可将钢管取下而放行。所说拉攀装置是以杆、板之类的突出和弯孔、楔槽之类的缺陷通过转动使突出与缺陷相扣的装置。该实用新型专利虽然提供了一种在紧急情况下可拆卸的路障杆，但由于将拆下的路障杆搬离现场需要花费一定时间，而特殊情况时的车辆通行则是分秒必争的。如果不搬离而随地摆放则会在受碰撞时移动而影响车辆快速通过，所以这种可拆卸路障杆还有可能耽误事情。

发明内容

针对上述不足，本实用新型就是要提出一种既可靠安全、又可方便通行的路障杆。

本实用新型的路障杆，包括钢管和底盘座，所说底盘座有底盘和座焊接而成，座上有立壁，所说钢管下端以一通过径线的水平的枢轴与立壁相铰接，钢管直立时有拉攀装置连接钢管和座。

本实用新型将钢管与底盘通过铰链结构（钢管与座之间的连接结构）相连接，即钢管可依枢轴相对底盘座摆动，在禁行时以拉攀装置定位，在放行时则只要将钢管放倒在一边地面上即可，同时只要掌握钢管和底盘尺寸不要过大，车辆可使放倒的路障杆在车轮之间从其上通过。与现有技术相比，在在放行时非常便捷，有利于紧急通行时排除路障。同时由于路障杆与底盘座始终相连，不会因与底盘脱离另行安放而丢失。

所说底盘座中的座是筒套形状的座套，座套筒壁即为立壁，钢管插入座套内与筒壁铰接，座套筒壁上有与枢轴垂直的缺口，缺口大于钢管直径，座套内空间大于钢管在枢轴以下部分依枢轴旋转所占的空间，有多种解决方案，其中最常见的有两种，一是扩大座套内空间，二是切去钢管上会在旋转时占用过大空间的部分。使用座套并使钢管下端套在座套内可良好地隐藏铰接结构，使路障杆不易被破坏和外观良好。

本实用新型的路障杆，所说拉攀装置是：在钢管中设置有一与轴心方向平行的的长轴，在长轴下端固定一与长轴垂直且相对长轴偏心的板或杆，在立壁上设置有水平的且两侧上下布置的槽或长孔，槽或长孔距长轴的距离介于偏心的板或杆的长短径之间，长轴上端是非圆轴端或非圆孔轴套。用与轴端或轴孔互为阴阳配合的开启工具即可转动长轴，使长轴下端上的偏心板或杆滑入或脱出立壁上设置的槽或长孔，使得钢管不会随意被人放倒。所说长轴相对钢管最好是偏心的，以方便偏心的板或杆的安置。

本实用新型的路障杆，所说拉攀装置还可以是：在钢管下端有一水平的轴，轴在钢管内的部分固定有钩子，钢管直立时所说钩子随轴转动的路径在底盘部分是一孔并依该路径连接到向下的面，该向下的面与钩尖朝向轴的面相扣形成拉攀关系，当钩尖随轴转动时可钩入该向下的面使钢管和底盘定位，轴的一端上有非圆轴端或非圆孔轴套。

本实用新型的路障杆，所说拉攀装置还可以是：钢管下端和底盘座之间安装一锁舌为水平的弹簧锁，在底盘座上安装锁体，在钢管上开锁舌孔。

附图说明

图1是本实用新型路障杆的结构图，图2是俯视图，图3是左视图，图4是钢管放倒时的状态图。图中：1-盖子，2-长轴，3-轴座，4-钢管，5-座套，6-偏心板，7-底盘，8-枢轴。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4所给的实施例对本实用新型做进一步的描述。