[实用新型]一种太阳能永恒动力纯电动船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种节能环保的太阳能永恒动力纯电动船舶。

背景技术

目前，船舶作为一种在水上移动的交通工具，使用非常广泛。有些船舶是靠人力来操作行驶，有些是靠机械带动船舶行驶的机动船；人力船，多在小的范围内进行捕捞、摆渡等，操作非常累；动力船，多使用柴油或机油作为燃料，提供动力，这样行驶速度很快、也很方便，但是会在燃烧时向空气中排放大量的废气，造成环境的污染。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足，而提供一种节能环保、不污染环境，且不需外加电源的太阳能永恒动力纯电动船舶。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是，提供一种太阳能永恒动力纯电动船舶，所述船舶包括船体、太阳能电池、储电装置、电源自动控制系统和驱动电机组，所述太阳能电池设置在所述船体前方的上部，通过连线与所述储电装置连接，所述储电装置通过连线和电机控制器与所述驱动电机组连接，所述电源自动控制系统分别与所述储电装置和电机控制器连接。

进一步，所述储电装置包括动力电池、充电模块和放电模块，所述动力电池分别与所述充电模块、放电模块和电源自动控制系统连接，所述充电模块分别与所述太阳能电池和电源自动控制系统连接，所述放电模块分别与所述电机控制器和电源自动控制系统连接；所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电池控制模块，所述电池控制模块分别与所述动力电池和电源自动控制系统连接。

进一步，所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电动发电机组，所述电动发电机组与所述电源自动控制系统连接。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：采用太阳能和蓄电装置相结合的优点，使船舶在行驶过程中节能环保、不污染环境，更不需外加电源。本实用新型结构简单，使用方便，安全环保。

附图说明

图1是本实用新型一种太阳能永恒动力纯电动船舶的系统方框图；

图2是本实用新型一种太阳能永恒动力纯电动船舶的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的太阳能永恒动力纯电动船舶的原理结构如图1和图2所示，所述船舶包括船体、太阳能电池10、储电装置、电源自动控制系统7和驱动电机组2，所述太阳能电池10设置在所述船体前方的上部，通过连线与所述储电装置连接，所述储电装置通过连线和电机控制器3与所述驱动电机组2连接，所述电源自动控制系统7分别与所述储电装置和电机控制器3连接。

所述储电装置包括动力电池5、充电模块9和放电模块4，所述动力电池5分别与所述充电模块9、放电模块4和电源自动控制系统7连接，所述充电模块9分别与所述太阳能电池10和电源自动控制系统7连接，所述放电模块4分别与所述电机控制器和电源自动控制系统7连接；所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电池控制模块8，所述电池控制模块8分别与所述动力电池5和电源自动控制系统7连接。

采用太阳能电池10、动力电池5和电源自动控制系统7作为船舶的永恒动力能源，结合电机和电控等关键核心技术来实现的不需要外加电源，具有100％节能环保的纯电动船舶。

所述太阳能永恒动力纯电动船舶还包括电动发电机组6，所述电动发电机组6与所述电源自动控制系统7连接。

在有太阳光的情况下，由电源自动控制系统7总体控制，一方面，太阳能电池通过充电模块9和电池控制模块8的作用完成对动力电池5的充电；另一方面，太阳能电池10通过充电模块9和电机控制器3给电动发电机组6和驱动电机组2提供电源和动力。

一旦没有太阳光的情况下，由电源自动控制系统7总体控制，动力电池5通过电池控制模块8、放电模块4和电机控制器3完成对电动发电机组6和驱动电机组2提供电源和动力。

假设在15天没有太阳光照射的情况下，放电时间为15天，充电时间为15天的第一个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)充电，延续5天放电时间，第二个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)再充电，可再延续5天放电时间，第三个有太阳时的一天中11时至14时(3小时)再充电，仍可再延续5天放电时间，这样永远不会没有电。

本实用新型的太阳能永恒动力纯电动船舶，采用太阳能和蓄电装置相结合的优点，使船舶在行驶过程中节能环保、不污染环境，更不需外加电源。本实用新型结构简单，使用方便，安全环保。

所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。