[实用新型]一种无线空中轻轨快速公交系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市公交系统，特别是一种无线空中轻轨快速公交系统。

背景技术

目前城市公交系统，主要包括公交线路和公交车，现有的公交线路是利用城市中的慢车道或人行道，公交车一般采用汽油作为燃料，由于公交线路与其他车辆的线路共用一条慢车道或人行道，随着私家车数量的剧增，导致公交车经常堵塞，尤其是上下班高峰时段，堵塞现象非常严重，最终使公交车不能按点到达，耽误乘客的宝贵时间；同时，由于公交车采用汽油作为燃料，其尾气的排放严重超标，大大加重了城市环境的负担。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种专线专用不会发生堵塞现象、不会对环境造成污染和能自动补充部分电能的无线空中轻轨快速公交系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的无线空中轻轨快速公交系统，在城市道路的慢车道或人行道上架设有支柱桥梁，支柱桥梁上设有轻轨，轻轨上设有快速机车和与快速机车相连的一个或一个以上的车厢，所述快速机车和车厢上均设有若干组车轮，所述快速机车的底部设有蓄电池，所述快速机车的任意一组车轮的驱动轴连接有一个驱动用的电动机，所述其它若干组车轮的驱动轴与多个发电机相连，所述电动机和发电机均与蓄电池相连接。

为了进一步提高自身的发电能力，本实用新型的无线空中轻轨快速公交系统，所述快速机车和车厢上设有若干个风力发电机，所述风力发电机分别与电动机和蓄电池相连接。

为了更好的缓冲制动时的惯性能量，本实用新型的无线空中轻轨快速公交系统，所述快速机车与车厢之间设有的弹性连接器。

本实用新型的无线空中轻轨快速公交系统，所述支柱桥梁和轻轨由金属材料或混凝土材料制成。

本实用新型取得的有益效果是：(1)架设专门的轻轨，专车专用，因而不会发生交通堵塞现象，行车速度快，(2)采用车载蓄电池中的电力为驱动能源，洁净环保，不会污染环境；(3)快速机车和车厢在行进的过程中，通过车轮驱动发电机并将发出的电力回流至蓄电池中储存起来，因而能补充部分电能；(4)快速机车和车厢上均设有若干个风力发电机，可进一步补充部分电能。

附图说明

图1是城市道路的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是快速机车和车厢的仰视图。

图中：1、城市道路，2、慢车道或人行道，3、快速机车，4、车厢，5、弹性连接器，6、轻轨，7、支柱桥梁桥梁，8、蓄电池，9、发电机，10、车轮，11、电动机，12、风力发电机。

具体实施方式

实施例1

如图1-图3所示，本实施例的无线空中轻轨快速公交系统，在城市道路1的慢车道或人行道2上架设有支柱桥梁7，支柱桥梁7上设有轻轨6，轻轨6上设有快速机车3和与快速机车3相连的两个以上的车厢4，所述快速机车3和车厢4上均设有若干组车轮10，所述快速机车3的底部设有蓄电池8，所述快速机车3的任意一组车轮10的驱动轴连接有一个驱动用的电动机11，所述其它若干组车轮10的驱动轴与多个发电机9相连，所述电动机11和发电机9均与蓄电池8相连接；所述快速机车3与车厢4之间设有的弹性连接器5；所述支柱桥梁7和轻轨6由金属材料制成。

本实施例的空中轻轨快速公交系统，其行车路线为专门架设的轻轨6，不再与其他车辆公用城市道路1的慢车道或人行道2，因而不会发生交通堵塞的现象，快速便捷，不会耽误乘客的行程。

本实施例的空中轻轨快速公交系统，其动力能源采用蓄电池8内的电能这一清洁能源，因而不会对环境造成污染，清洁环保。

本实施例的空中轻轨快速公交系统，快速机车3和车厢4在行进的过程中，通过车轮10驱动发电机9工作，并将发出的电力回流至蓄电池8中储存起来，因而能补充部分电能。

实施例2

本实施例的空中轻轨快速公交系统，所述支柱桥梁7和轻轨6由混凝土制成，坚固耐用，所述快速机车3和车厢4上设有若干个风力发电机12，所述风力发电机12分别与电动机11和蓄电池8相连接，通过这种方式，风力发电机12所发的电能一部分进入蓄电池8，一部分直接供给电动机11驱动快速机车3运行。其它的结构和用法与实施例1基本相同。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。