[实用新型]钢缆输送机托绳轮修复机

说明书

技术领域，本实用新型涉及一种机械修复工具，具体是针对修复托绳轮外圈和轴承使用的钢缆输送机托绳轮修复机。

背景技术：在机械设备中，各种输送机的托绳轮、托辊、矿车轮、液压支柱等设备部件，在使用一段时间后，需要注油、维修更换和修复，由于生产条件限制，承载力过大或受外力冲击无油磨损或管理不善，转动件与轴之间常会发生变形、生锈磨损、冲击损坏等，如不借助于专用工具，上千个轮柱和上万个托辊，单靠几个人是很难装卸和修配的。

实用新型内容：本实用新型的是克服目前修轮工具简单、人力资源浪费、效率低、质量差及不安全的弊端，提供了一种省时省力、灵敏可靠，安全实用、方便快捷高效，又具有多种修复功能的钢缆输送机托绳轮修复机。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：所述的升降机构用轴销连接在固定升降伸缩缸上耳把13和下耳把15上，且分别焊接在前横梁17中间和连接板14左端，卡紧机构用轴销连接在固定压紧伸缩缸耳把10上，且焊接在主支撑架20左中部的底架19上，装卸轴承机构和装卸尼龙外圈机构插接在支撑板49和定轴55上，支撑板49焊接在第三对支撑柱54上端的横梁53中间，装卸轮机构由4根升降立轴26设置在滑箱38上，和滑道22活动连接且装置在第二对支撑柱56和第三对支撑柱54下中部。

本实用新型的有益效果是：由于设计了升降卡紧定位机构和两个装卸机构，在装卸轮及轴承工件时卡夹有力，灵敏安全可靠，牢固安全，操作十分方便。即省时省力，又安全实用，方便快捷，修复功能良好，提高了修复钢缆输送机托绳轮的稳定性和工作效率。

附图说明：图1是本实用新型的主视图

          图2是图1的俯视图

          图3是图1A-A向视图

          图4是图1的B-B向视图

          图5是图1的C-C向视图

具体实施方式：实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5所示，所述的升降机构用轴销连接在固定升降伸缩缸上耳把13和下耳把15上，且分别焊接在前横梁17中间和连接板14左端，卡紧机构用轴销连接在固定压紧伸缩缸耳把10上，且焊接在主支撑架20左中部的底架19上，装卸轴承机构和装卸尼龙外圈机构插接在支撑板49和定轴55上，支撑板49焊接在第三对支撑柱54上端的横梁53中间，装卸轮机构由4根升降立轴26设置在滑箱38上，和滑道22活动连接且装置在第二对支撑柱56和第三对支撑柱54下中部。

实施例2：如图1、图2、图3所示，所述的卡紧机构的定牙1和动牙下耳把4焊接在固定板5上，动牙2用轴销连接在动牙下耳把4上，动牙上耳把3焊接在动牙2上端两侧，抓紧伸缩缸下耳把8焊接在固定板5后侧下端，抓紧伸缩缸6用轴销分别连接在抓紧伸缩缸下耳把8和动牙上耳把3上，固定套7焊接在固定板5下端，且插接在压紧伸缩缸9上顶部，压紧伸缩缸9下端用轴销连接在压紧伸缩缸耳把10上，压紧伸缩缸耳把10焊接在中间底架19右中部，且装置在主支撑架20左中部。

实施例3：如图1、图2、图4所示，所述的升降机构的升降伸缩缸12用轴销分别连接在前横梁17内侧的升降伸缩缸耳把13上和压紧伸缩缸9的升降伸缩缸下耳把15上，且和连接板14焊接，连接板焊接在压紧伸缩缸9中下部，左右V型卡槽11分别焊接在第一支撑柱16内侧的支撑梁21上及第二对支撑柱56内侧的板梁18上，且相互对应。

实施例4：如图1、图2、图4所示，所述的装卸轮机构的拨轮钉柱31用螺纹连接在力柱30上，力柱30焊接在滑块34中间，L型压块36用螺钉35压接在动板37上，且由4根升降柱26活动插接在滑箱38上，力柱伸缩缸32用销轴连接的前耳把57焊接在力柱30下端，后耳把33焊接在动板37两边，上下伸缩缸28用轴销分别连接在滑箱38下部的滑箱连接板29和升降柱连接板27的中部，滑箱38由2块上下板和4块挡板39组成，通过滑套活动连接在滑道22上，滑道22焊接在第二对支撑柱56及第三对支撑柱54中部，主伸缩缸25设置在滑箱38内中部且分别连接在主伸缩缸左耳把24和主伸缩缸右耳把40上，主伸缩缸左耳把24焊接在第二对支撑柱56内侧的槽钢23上，主伸缩缸左耳把40焊接在滑箱38右侧上下板上。