[实用新型]一种用于直升机组立输电线路铁塔横担端部的导轨系统有效
| 申请号: | 201120012494.7 | 申请日: | 2011-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN201972446U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | 黄克信;缪谦;朱艳君;夏拥军 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院 |
| 主分类号: | E04H12/34 | 分类号: | E04H12/34 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 直升机 输电 线路 铁塔 横担端部 导轨 系统 | ||
1.一种用于直升机组立输电线路铁塔中横担两侧端部的导轨系统,其特征在于:该导轨系统包括限位装置(21)、挂钩装置(22)、顶推装置(23)和止挡装置(24),所述限位装置(21)和顶推装置(23)安装在已就位横担(31)上,所述挂钩装置(22)和止挡装置(24)安装在被吊横担(32)上。
2.根据权利要求1所述的导轨系统,其特征在于:所述限位装置(21)包括限位板(41)、横杆(42)、底板I(43)和与已就位横担(31)相连的连接板I(44),所述底板I(43)的上面焊接有限位板(41)、其下面焊接有连接板I(44),所述横杆(42)水平焊接于限位板(41)上。
3.根据权利要求2所述的导轨系统,其特征在于:所述限位板(41)共有两件,两件限位板相对布置且二者之间留有间距,所述两件限位板(41)的上部呈斜坡状且二者之间构成一个由上至下逐渐缩窄的限位槽。
4.根据权利要求1所述的导轨系统,其特征在于:所述挂钩装置(22)包括挂钩杆(51)、支撑板I(52)、底板II(53)和与被吊横担(32)相连的连接板II(54),所述支撑板I(52)连接在挂钩杆(51)的一侧,所述底板II(53)分别与支撑板I(52)和连接板II(54)相连。
5.根据权利要求4所述的导轨系统,其特征在于:所述挂钩杆(51)的中后部为直杆,前部为弓形挂钩。
6.根据权利要求1所述的导轨系统,其特征在于:所述顶推装置(23)包括顶杆(61)、支撑板II(62)、底板III(63)和与已就位横担(31)相连的连接板III(64),所述顶杆(61)通过支撑板II(62)与底板III(63)相连,底板III(63)上焊接有连接板III(64)。
7.根据权利要求6所述的导轨系统,其特征在于:所述顶杆(61)为直杆,所述底板III(63)和连接板III(64)通过支撑板II(62)安装在顶杆(61)的一侧。
8.根据权利要求1所述的导轨系统,其特征在于:所述止挡装置(24)包括挡板(71)、支撑板III(72)、底板IV(73)和与被吊横担(32)相连的连接板IV(74),所述挡板(71)与连接板IV(74)通过支撑板III(72)和底板IV(73)相连。
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