[实用新型]消弧绳、线卡、消弧滑车以及线缆控制杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电工作业工具，尤其涉及一种消弧绳、线卡、消弧滑车以及线缆控制杆。

背景技术

电力部门经常需要在不停电的情况下对部分设备进行维护与检修更换，因此需要对线路的某些地方进行带电断、接引流线的工作。工作人员需要爬上电线塔，在需要断/接线的两端(即连接处的两侧)接上消弧绳，然后在地面人员的协作下进行连、断电缆的操作。

现有的消弧绳是两段式结构，具体地说，绳的大部分长度为绝缘绳，在绝缘绳的一端接上一段铜导线。为了使导电部分与绝缘部分连接更加牢固可靠，在两端相连接的部分有很长的过渡段，该过渡段是铜导线与绝缘线互相插入、渗透直到接合牢固的部分，有时达到800mm之长。使用这种现有技术的消弧绳会造成拉弧距离过长，拉弧速度因此下降。在本文中，“拉弧”是作业人员的习惯说法，其是指地面作业人员快速拉动消弧绳以断开线路的操作。

现有技术的另一个缺陷是，消弧绳与电缆的固定连接是通过手工绑扎来实现，就是说，用单独的细线(例如细钢丝或者尼龙线)将消弧绳与电缆绑扎在一起。由于消弧绳绑扎的部分是铜导线部分，它与电缆皆没有弹性，因此，绑扎后很难完全避免在拉弧过程中消弧绳相对于电缆的滑动，这也会降低拉弧的质量。且端头同样采用绑扎方式，人为不安全因素很难控制。

在断/接电缆过程中还需要使用消弧滑车，其用金属制成，带有一个滑轮，用于将消弧绳定位在电线塔中需要的位置，地面作业人员通过该滑轮拉动消弧绳进行拉弧操作。消弧滑车有一个挂钩，用于挂在电线塔横担的适当位置。现有滑车在挂钩开口处皆有一个闭合装置，该闭合装置可枢转连接在挂钩开口，用于封闭挂钩开口，防止拉弧中该挂钩从横担上脱落。但是，这种设置的不利一面是，由于该闭合装置的存在，无论是挂还是从横担上取出都需要作业人员亲自到挂接处操作，从而增加作业人员进出电位的次数，降低工作效率。

现有技术中，从开展带电断接引流线这项工作以来，一直就没有正式的引流线控制工具。在过去的工作中，一般都是以地线杆或者是在绝缘操作杆头上安装一个用于带电脱离绝缘子的叉子来控制引流线，这样即不安全也不可靠，对工作非常不利。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种消弧绳，以克服现有消弧绳拉弧距离过长，速度不快的缺陷。

本实用新型的另一目的是提供一种线卡，以解决现有技术中消弧绳与电缆连接不可靠的问题。

本实用新型的又一目的是提供一种消弧滑车，以克服现有滑车挂、取不便的问题。

本实用新型的又一目的是提供一种线缆控制杆，其用于控制待断开或连接的支线，确保作业安全。

根据本实用新型的的一个方面，提供了一种消弧绳，包括导电段和绝缘段，导电段位于绳体的中部，由内层的绝缘绳和外层的金属网套构成，绝缘段位于绳体的两端。

进一步地，导电段的一端设置有线卡。

线卡可以进一步地包括本体、第一卡线机构和第二卡线机构。

进一步地，该本体为门形，包括横梁部、第一侧部和第二侧部。

第一卡线机构可以进一步包括：卡板，其一端具有弯折部，另一端带有孔；螺栓，固定在本体上，螺栓穿过卡板的孔，并且使卡板的弯折部向本体一侧弯折，以及螺母，与螺栓配合，将卡板压设在本体上。

第二卡线机构可以进一步包括：螺杆，穿过设于第一侧部的螺孔向第二侧部可调节地延伸，外端带有旋转手柄，内端带有压头；弧形凹槽，设于第二侧部上，与压头相配合。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种消弧滑车，包括挂钩和连接在该挂钩下端的滑轮，其中，挂钩为弯曲开口结构，并且在挂钩上端连接有环。

该消弧滑车可以进一步包括：止挡件，其一端枢轴连接在挂钩邻近弯曲部的位置，连接处设有压簧；螺栓，用于连接挂钩和滑轮；止挡配合件，一端固定连接至螺栓，并与挂钩下端分别位于滑轮的相反侧，其中，止档件的另一端通过压簧压靠在止挡配合件上。

挂钩的下部也可以为倒树丫型结构，该结构的两个叉跨接在滑轮的两侧。

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种线缆控制杆，包括卡头，卡头包括：本体，本体上设有滑槽，该本体还包括：直部；螺杆连接部，其从直部一端垂直延伸，其上设有螺孔；以及弧形弯部，其从直部另一端朝向螺杆连接部弯成弧形，作为卡头的上颚；螺杆，通过螺杆连接部的螺孔可调节地连接至本体；以及滑动下颚，一端通过滑槽与本体的直部滑动连接，具有与上颚相配的尺寸，其背向上颚的一侧抵接螺杆。