[实用新型]一种无导轨导向滑块的大型龙门液压机

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种液压机，尤其涉及一种无导轨导向滑块的大型龙门液压机，主要应用在滑块台面较小，立柱间距较大的大型龙门式液压机中。

背景技术

目前，公知的在大型龙门液压机中，滑块的导向是采用导轨或者导柱导向。这种结构会加大滑块的设计与制造面积，增加加工难度，增加制造成本，影响生产效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种无导轨导向滑块的大型龙门液压机，简化了滑块和主机的结构，取消了滑块导轨导向结构，缩小了滑块的体积和重量，降低了加工难度，减少设计和制造成本。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种无导轨导向滑块的大型龙门液压机，包括有液压机的上横梁，所述上横梁上固定安装有多个液压缸，其特征在于：所述的上横梁上的液压缸的个数为奇数，所述上横梁中心位置的液压缸为柱塞缸，其余位置的液压缸为活塞缸，且活塞缸对称分布于柱塞缸的周边，所述柱塞缸的柱塞杆伸出端和活塞缸的活塞杆的伸出端固定连接有滑块，所述滑块的导向由柱塞杆的导套和活塞杆的活头塞、导套、导向带共同控制。

所述的柱塞杆的导套和活塞杆的活塞头、导套均采用超长设计（根据行程大小取0.8~1.6倍杆径），所述的活塞杆的导向带数量增加（根据导套长度按间隔10~15mm计算数量）。

所述的液压机要求油缸数量为奇数，且中心缸为大吨位柱塞油缸，侧缸则为小吨位活塞油缸，并且以中心对称方式布置。液压机滑块的导向功能，由柱塞油缸的柱塞杆导套、活塞油缸的活塞和柱塞杆导套共同来实现，为了使主机能承受较大的偏心力矩，柱塞杆的导套、活塞头和活塞杆的导套长度要超长设计（根据行程大小取0.8~1.6倍杆径），导向带数量要增加（根据导套长度按间隔10~15mm计算数量），活塞杆和柱塞杆与滑块的连接法兰设计要考虑偏心力矩；由于主机偏心力矩最终传导至连接法兰的固定螺钉上，所以螺钉的数量、规格设计时要考虑偏心力矩。

本实用新型的优点是：

本实用新型简化了滑块和主机的结构，取消了滑块导轨导向结构，大大缩小了滑块的体积和重量，降低了加工难度，减少设计和制造成本，满足了使用要求。

附图说明

图1为本实用新型外形图。         

图2为油缸与滑块连接结构示意图。

具体实施方式

一种无导轨导向滑块的大型龙门液压机，包括有液压机的上横梁1，上横梁1上固定安装有多个液压缸，液压缸的个数为奇数，上横梁1中心位置的液压缸为柱塞缸3，其余位置的液压缸为活塞缸4，且活塞缸4对称分布于柱塞缸3的周边，柱塞缸3的柱塞杆伸出端和活塞缸4的活塞杆的伸出端固定连接有滑块2，滑块2的导向由柱塞杆的导套6和活塞杆的活塞头5、导套7、导向带8共同控制。

使用过程中，为了使主机能承受较大的偏心力矩，柱塞杆的导套6、活塞头5和活塞杆的导套7长度要超长设计，活塞杆的导向带8数量要增加，柱塞杆连接螺母9和活塞杆连接螺母11的设计要考虑偏心力矩而加强；由于主机偏心力矩最终传导至连接螺母的固定螺钉10、12上，所以螺钉的数量、规格设计时要考虑偏心力矩而增加。