[实用新型]汽车发动机的机舱盖及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护技术，尤其涉及一种汽车发动机的机舱盖及汽车。

背景技术

汽车发动机一般置于汽车前部的机舱内，上方设置有机舱盖，以起到防护作用。机舱盖有两层，一层为舱盖外板，一层为舱盖内板，舱盖内板起到支撑作用，舱盖外板起到隔离作用。

为了使机舱盖相对于机舱能够进行转动，机舱盖与机舱之间设置有铰链。铰链位于机舱盖的两侧的铰链支撑部的内侧。

为了使机舱盖在合上后达到一定的稳固性，也为了更好的保护发动机，机舱盖与机舱之间还设置有机盖锁。机盖锁位于机舱盖的前端。

目前汽车发动机机舱盖的设计均采用传统的金属材料，具有一定的延性和有限的弹性，刚度较大，尤其是机盖锁及铰链部分属于硬点部分，刚度更大。当发生事故时，发动机机舱盖最容易首先撞到行人，容易对行人造成较大伤害。特别是机舱盖前端的机盖锁部分及机舱盖两侧的铰链部分造成的伤害更大。

为了将意外造成的伤害减到最低，急需对机舱盖进行改进，以满足对行人的安全防护要求，特别是在机盖锁和支撑铰链部位满足行人保护的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机的机舱盖及汽车，用以解决现有技术中意外撞击的情况下机舱盖给行人带来的伤害较大的问题。

本实用新型提供一种汽车发动机的机舱盖，包括舱盖内板、舱盖外板及设置于所述舱盖内板和舱盖外板上的机盖锁及铰链支撑部，其中，所述机盖锁及铰链支撑部中的至少一处设置有金属橡胶垫。

所述金属橡胶垫可设置在所述舱盖内板与舱盖外板之间。所述金属橡胶垫可通过粘接剂和所述舱盖外板的翻边固定。

本实用新型还提供一种汽车，包括发动机机舱，其中，还包括上述任一种所述的汽车发动机的机舱盖，所述机舱盖与所述发动机机舱通过铰链活动连接。

本实用新型提供的汽车发动机的机舱盖及汽车通过在机盖锁及铰链支撑部中的至少一处设置金属橡胶垫，使得汽车在意外碰撞或刮蹭行人的情况下，由于金属橡胶的高弹性将意外事故给行人带来的伤害降到最低。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车发动机的机舱盖打开时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种汽车发动机的机舱盖打开时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以图1～图3为例对本实用新型进行说明。

如图1所示，汽车发动机的机舱盖包括舱盖内板2、舱盖外板1及设置于所述舱盖内板2、舱盖外板1上的机盖锁及铰链支撑部10，所述机盖锁部分设置有金属橡胶垫3。其中机盖锁的位置同金属橡胶垫3的位置，由于金属橡胶垫3的遮挡，图中未示出机盖锁。

金属橡胶垫3由金属橡胶制成，金属橡胶是一种耐高温、高弹性的同时具备金属和橡胶特性的材料，当汽车发生碰撞时，利用金属橡胶的耐高温、高弹性特性，机盖锁处能够得到尽可能大的缓冲，降低碰撞带来的冲击力，既能有效保护机舱，又能对外部的撞击伤害减小到最小，有效地保护了受到本实施例提供的机舱盖意外撞击的行人。

金属橡胶垫3在四个粘接点5处通过粘接剂粘贴在舱盖外板1的内表面，位于舱盖内板2与舱盖外板1之间。舱盖外板1的翻边4将金属橡胶垫3和舱盖内板2焊压在一起，使金属橡胶垫3更加稳固。

在用舱盖外板1的翻边4将舱盖外板1、金属橡胶垫3、舱盖内板2焊压在一起时，金属橡胶垫3被焊压的边缘处于压扁状态。也可在金属橡胶垫3的边缘留有焊压薄边。

本实施例中，汽车发动机的机舱盖通过机盖锁处设置的金属橡胶垫，解决了现有技术中意外碰撞时机盖锁对行人的伤害较大的问题，利用金属橡胶的高弹性特性最大限度地降低了冲击力，有效地降低了意外撞击给行人带来的伤害。

为了进一步提高汽车发动机机舱盖的安全防护功能，还可在铰链支撑部10处设置金属橡胶垫。

如图2所示，汽车发动机的机舱盖除如图1所示在机盖锁部分设置有金属橡胶垫3之外，还在铰链支撑部10处设置有金属橡胶垫6，金属橡胶垫6的设置方式同金属橡胶垫3。