[实用新型]一种预制低位登船平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平台，具体涉及一种预制低位登船平台。

背景技术

为方便低水位时人员上下船舶，固定式码头应设置尽可能低的低位登船平台，对于干舷高度较低的船舶，特别是客渡轮，低位登船平台的设置高程将直接影响上下船人员的安全。但是，受施工水位的限制，采用现浇混凝土结构的低位登船平台往往高出设计低水位许多，不能满足人员安全、便捷地上下的需要。

发明内容

本实用新型提供一种预制低位登船平台来解决现有登船平台受施工水位限制，从而不能满足人员安全、便捷上下船舶等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下；

一种预制低位登船平台，所述登船平台包括底板、踏步、端立板和后立板四个部分；所述底板设置于所述踏步的底端，所述后立板设置在所述踏步的一侧边，所述端立板设置在所述底板上，并与所述后立板相接形成登船平台，所述踏步的上端与所述端立板和后立板的上端与码头的上部结构相接。

进一步，所述底板和所述踏步表面设有刻痕或拉毛。

进一步，所述后立板上设置扶手。

进一步，所述后立板上开有数个孔。

再进一步，所述端立板上安置护舷。

上述技术方案形成的预制低位登船平台，平台的高程可以根据使用要求确定，可设在设计低水位附近，平台上的踏步与平台一起预制，提高平台整体性。整个预制构件上端伸进码头上部结构现浇部分，与上部结构联成整体。该技术具有现浇混凝土不受施工水位限制，改善现场施工条件，预制装配式结构整体性和耐久性好，满足各种水位下人员安全上下船的需要等优点。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型与码头相配合使用的主视图。

图3为本实用新型安装平面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型一种预制低位登船平台包括底板100、踏步200、端立板300和后立板400四个部分。

底板100供人员上下船舶用，其安置在登船平台的底部与踏步200的底端相接。

参见图2和图3，踏步200供人员从底板100到码头500上下用。

参见图1，端立板300和后立板400的作用是将平台和码头的上部结构连接起来，其中后立板400设置在踏步200一侧，端立板300设置在底板100上，并与后立板400相接，从与底板100、踏步200一起形成稳定的空间结构。

参见图2，踏步200、端立板300和后立板400的上端伸进码头上部结构现浇部分600中，并有外伸钢筋与上部结构的钢筋相连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型对预制低位登船平台可进一步改进：

本实用新型在底板100和踏步200表面设有刻痕或拉毛（图中没标出），可以防止行走时打滑。

后立板400上可设置扶手（图中没标出），供行人搀扶，后立板400表面可开复数个小孔（图中没标出），在码头正面波浪力较大时，可以适当减小码头正面的破浪力。

进一步，本实用新型可以将端立板300局部厚度放大以便安装护舷（图中没标出），使其起到预制靠船构件的作用。

上述方案形成的预制低位登船平台的施工流程如下：

1、根据施工水位确定码头现浇上部结构底高程。

2、根据设计低水位、船型资料及使用要求确定低位登船平台的高程、踏步型式。

3、设计、预制低位登船平台。

4、现场安装低位登船平台，其上端及外伸钢筋伸进码头现浇上部结构，安装上部结构模板并配置钢筋。

该步骤中，踏步和立板上端伸进码头上部结构现浇部分，并有外伸钢筋与上部结构的钢筋相连接。

平台安装可采用反吊法，如果是高桩码头，可在桩顶设置钢扁担，平台上端的吊钩挂在钢扁担上并固定住，然后将吊钩和钢扁担一起浇筑在上部结构中。

5、现浇上部结构混凝土，施工完成。

本实用新型提供的预制低位登船平台，平台的高程可以根据使用要求确定，可设在设计低水位附近，平台上的踏步与平台一起预制，提高平台整体性。整个预制构件上端伸进码头上部结构现浇部分，与上部结构联成整体。

该技术具有现浇混凝土不受施工水位限制，改善现场施工条件，预制装配式结构整体性和耐久性好，满足各种水位下人员安全上下船的需要等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定                                                。