[实用新型]一种带有座垫车锁结构的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种带有座垫车锁结构的自行车。

背景技术

目前，自行车在使用中大多都配置有链条车锁，以防车辆被盗，车锁在使用过程中容易发生丢失的情况。自行车座垫普遍是由螺柱、螺帽通过夹合设计与支撑管夹合的。这种座垫在安装时必须使用配套扳手，十分不便。同时由于座垫固定在支撑管上，不能活动，经常受到日晒雨淋，寿命势必也会大大降低。

中国专利公告号CN201016246Y，公告日2008年2月6日，公告了一种盒式链条锁。在金属盒内发条一端固定在中心轴上，另一端与链条连接，链条的另一端是锁销，发条、链条、锁销连接成一体，锁销的前端开一槽，此槽与锁头相配合，组成链条的每节链板中间处有一圆孔，链条可以自由弯曲，可向任一方向转动，可以根据需要拉长和缩短，将锁销插入链板的圆孔中或插入锁孔中就可以用锁头将车子锁住，但是它并没有解决在自行车上使用时车锁容易丢失，座垫拆装不便、容易被日晒雨淋而导致损坏的缺点。

发明内容

本实用新型为了解决目前自行车链条车锁容易丢失，座垫拆装不便、容易被日晒雨淋而导致损坏的缺点，提供一种带有座垫车锁结构的自行车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有座垫车锁结构的自行车，包括座垫本体及自行车车架，其特征是所述的座垫本体后设有锁环，座垫本体的下方设有带螺纹的支撑管，自行车车架上设有与所述支撑管相适配的螺管，螺管及螺管下方的空腔内设有锁链，所述的锁链一端与自行车车架固定，另一端穿过支撑管与座垫本体与锁环连接。车锁与自行车座垫的一体化设计，利用车架内空腔的空间设置锁链结构的车锁有效的解决自行车车锁容易丢失的问题，同时螺管结构的设置，解决了座垫拆装不便、容易被日晒雨淋而导致损坏的问题，提高了使用者的舒适性。

作为优选，所述的锁链为金属锁链，长度为1至2米。锁链的长度过短就无法锁住自行车，而长度过长会增加制造成本和车体的重量，同时还需要较大体积的螺管来收纳锁链，所以采用长度为1至2米较为合适。采用金属材质保证了锁链的强度，减少车辆被偷得可能。

作为优选，所述的螺管及螺管下方的空腔的容积足够收纳锁链。螺管设置在车架内，本身是中空的，可以用来收纳锁链结构，但是如果螺管及螺管下方的空腔容积小于了锁链的体积，有一部分锁链就必须暴露在外部了，影响到车子的美观。

作为优选，所述的螺管上设有用于固定座垫本体的锁紧结构。座垫本体和螺管是通过螺纹结构相连接的，在使用中容易发生转动，增加一个固定用的锁紧结构，避免在使用中座垫转动情况的发生，提高了使用者的舒适感。

本实用新型的有益效果是：解决目前自行车车锁容易丢失，座垫拆装不便、容易被日晒雨淋而导致损坏的缺点，本实用新型的自行车使用时车锁固定在车架上不容易丢失，座垫拆装方便同时不容易被日晒雨淋而导致损坏，车锁与自行车坐垫的一体化设计巧妙地解决上述缺点。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图。

图中：1、座垫本体，2、支撑管，3、螺管，4、锁链，5、自行车车架，6、锁环。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例1

在图1所示的实施例1中，一种带有座垫车锁结构的自行车，包括座垫本体及自行车车架，其特征在于：所述的座垫本体1后设有锁环6，座垫本体1的下方设有带螺纹的支撑管2，自行车车架5上设有与所述支撑管相适配的螺管3，螺管内设有长度为1.5米的金属锁链4，螺管上设有用于固定座垫本体的锁紧结构，所述的锁链一端与自行车车架固定，另一端通过支撑管与座垫本体的锁环连接，锁链可以收纳入螺管及螺管下方的空腔内。

在使用中，将锁链从坐垫后拉出，锁环可以扣在车后轮上，实现自行车自锁功能，如果有可以用来锁住固定物体，将锁链拉长锁住固定物体即可。通过固定座垫本体的锁紧结构可以将座垫本体随锁链一起卸下，随锁链将座垫本体倒置，避免座垫被日晒雨淋而导致损坏，同时也增加使用者的舒适性。