[实用新型]接触轨分体式绝缘支座

说明书

技术领域

本实用新型属于地下铁道和城市轻轨系统接触轨技术领域，涉及一种适用于城市地下铁道和轻轨交通的供电轨系统上部受流用分体绝缘支座结构。

背景技术

目前，上接触式授流方式接触轨的绝缘支撑部件，以整体绝缘支座为主。随着城市轨道大规模的建设展开，现在应用的整体绝缘支座高度固定的接触轨整体绝缘支座，在使用中已不能适应城市轨道高速发展的需要。由于整体绝缘支座高度不可调整，导致同一个线路上需要根据高度不同的要求供应多种高度规格的支座，不同的工程需要更多规格的支座，给生产准备造成很多麻烦，因各个线路的整体绝缘支座不能通用，在支座的制作中就需要制造多种规格的模具，造成模具的浪费；为了适应各种高度要求，在支座安装施工中还需要通过加垫不同厚度玻璃钢垫板的方式精调高度，以使接触轨和走行轨的相对高度达到要求。这种方法使施工安装的工作量大，调整和维护也很是不便。并且施工单位因道床施工的复杂性无法准确预测各种规格即厚度的玻璃钢垫板使用量，部分玻璃钢垫板规格数量只能靠边施工边测量确定，给工程如期完工带来很多不确定因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种高度可以在一个范围内可调整的接触轨分体式绝缘支座。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的接触轨分体式绝缘支座，包括下部托架、上部托架、压轨板和滑轨，所述下部托架、上部托架、压轨板和滑轨用为非金属材料制成，所述上部托架上设所述滑轨，所述压轨板固设在所述水平面上，用于固设置于所述滑轨上的接触轨；所述上部托架与所述下部托架连接，该上部托架和该下部托架之间构成高度可调的连接结构。

上部托架和压轨板采用高强玻璃钢材质，关于高强玻璃钢的定义可参见2010年12月2日百度文库中名称为“高强玻璃钢在电力杆塔中的应用”（作者：祁锦明、董林）。滑轨用低摩擦系数耐磨的材料，例如尼龙或超高分子量聚乙烯制成。而其中的超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）为公知的聚乙烯类型。

所述上部托架和所述下部托架之间的高度可调的连接结构是：

所述上部托架和所述下部托架之间的高度可调的连接结构可以是：

所述上部托架设有一竖直上连接板，所述下部托架上设有一竖直下连接板，在所述竖直上连接板和竖直下连接板其中之一上同高度地设有至少两个竖直长槽，该两个竖直长槽相互平行，另一个上设有至少两个圆形螺栓孔，其在同一水平高度上，间距与所述竖直长槽的间距对应，至少两个螺栓组件中的螺栓穿设在所述螺栓孔和相对应的竖直长槽中使得所述上部托架和下部托架连接在一起。

进一步地，在所述上部托架的所述竖直上连接板和所述下部托架的所述竖直下连接板相邻的接触面上设有增大摩擦力的结构。该结构可以是设置该所述接触面上的滚花结构，或者是其它使得表面粗糙的结构，一种优选的结构是在两个所述接触面上均设有横向齿槽结构，使得所述上连接板和下连接板嵌合连接在一起。

另外，为了使得上部托架和下部托架相互连接对位准确方便，在所述竖直上连接板和竖直下连接板相邻的两接触面，其中一个接触面上设有对中导向凸块，另一个接触面上设有与所述对中导向凸块相匹配的对中导向凹槽。

所述对中导向凸块和对中导向凹槽为竖直方向设置。

一个优选实施方式是，所述竖直上连接板或竖直下连接板上与设有所述对中导向凹槽的表面相对的表面上设有补强凸起，该补强凸起与所述对中导向凹槽对正。

所述竖直长孔平均地设置在该对中导向凹槽的两侧。

本实用新型提供的接触轨分体式绝缘支座的优点在于，接触轨分体复合材料绝缘支座构造简单，高度调整量大，可适合各种线路安装需要，安装和维修方便。该绝缘支座为玻璃钢材料制作，绝缘性能好，受瞬间力变形后可回弹，抗冲击强度高，运行安全可靠，适用于城市地铁和轻轨交通。

以下结合附图，对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1为本实用新型提供的接触轨分体式绝缘支座系统的构造示意图。

图2为本实用新型提供的接触轨分体式绝缘支座的立体结构示意图。

图3为图2的主视结构示意图。

图4为图2的右视结构示意图。

图5为图2的俯视结构示意图。

图6为图5的A-A剖视结构示意图。

图7为提升到最高的高度的本接触轨分体式结缘支座主视结构示意图。

图8为降低到最低高度的本接触轨分体式结缘支座侧面剖视结构示意图。

具体实施方式