[实用新型]一种可调整的后防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调整的后防护装置。

背景技术

在总质量大于3500kg的载货汽车和挂车的后下部必须安装符合要求的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。一般情况下，汽车的后防护装置应满足规定的强度和高度要求，是一种不可调整的固定结构。在安装完成后，防护杠离地高度尺寸是固定的，不可调整。即使是同一系列车型，如果在采用不同的轮胎时，车架高度改变后，固定结构的后防护装置不能适应这种变化，就需要安装高度不同的后防护装置。这样造成后防护装置品种繁多，通用性差，管理上带来复杂化。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单，安装方便，通用性好，适应性强，可以推广到各种载货系列车型使用的可调整的后防护装置。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种可调整的后防护装置，包括上支架板，上支架板一端与车架纵梁固定连接，另一端通过螺栓与下支架板一端连接，下支架板另一端固定连接有防护杆，上支架板和下支架板连接处开设有若干组相对应的螺栓孔。

所述防护杆两端设有橡胶端盖。

所述防护杆可以采用圆钢、方钢、槽钢等多种结构。

所述橡胶端盖撞击时起缓冲作用。

所述上支架板和下支架板连接处开设有若干组对应的螺栓孔，螺栓通过螺栓孔连接上支架板和下支架板。通过改变上支架板和下支架板对应螺栓孔的位置关系，即通过转动下支架板实现调整下支架板与上支架板间位置的改变，来调整防护杆的离地高度。

本实用新型的有益效果是，结构简单，调整方便，安装可靠，能够适应不同车型的安装使用。即使是车架纵梁间的宽度不同的车型，通过调整下支架板和防护杆连接时的宽度尺寸，就能适应这种车型安装。能够有效减少后防护装置的种类，可以推广用于各类车型的安装使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、上支架板，2、下支架板，3、螺栓，4、螺栓孔，5、车架纵梁，6、防护杆，7、橡胶端盖。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

一种可调整的后防护装置，包括上支架板1，上支架板1一端与车架纵梁5固定连接，另一端通过螺栓3与下支架板2一端连接，下支架板2另一端固定连接有防护杆6，上支架板1和下支架板2连接处开设有若干组相对应的螺栓孔4。

所述防护杆6两端设有橡胶端盖7。

所述防护杆6可以采用圆钢、方钢、槽钢等多种结构。

所述橡胶端盖7在撞击时起缓冲作用。

所述上支架板1和下支架板2连接处开设有若干组对应的螺栓孔4，螺栓3通过螺栓孔4连接上支架板1和下支架板2。通过改变上支架板1和下支架板2对应螺栓孔4的位置关系，即通过转动下支架板2实现调整下支架板2与上支架板1间位置的改变，来调整防护杆6的离地高度。

本实用新型的有益效果是，结构简单，调整方便，安装可靠，能够适应不同车型的安装使用。即使是车架纵梁间的宽度不同的车型，通过调整下支架板和防护杆连接时的宽度尺寸，就能适应这种车型安装。能够有效减少后防护装置的种类，可以推广用于各类车型的安装使用。