[实用新型]电动残障代步车电子调速器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电子调速器，具体地说，本实用新型涉及一种电动残障代步车电子调速器。

背景技术：

现在，残疾人、老年人用的电动残障康复代步车已得到迅速发展，并且也已得到比较广泛的运用；而当前一般的电动残障代步车基本上都利用可变电阻器产生速度调节信号，但是由于这种电动残障康复代步车对速度调节和方向控制的要求比较高，而现在这种电动残障康复代步车中的可变电阻器在调节过程中会产生接触磨损，其使用寿命只有100万次，因此会降低车辆安全的可靠性，所以这种技术不宜广泛运用。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以使调速器组件使用寿命更长的电动残障代步车电子调速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的。

这种电动残障代步车电子调速器包括安装在基座内部的转动轴和外部的输出端，在转动轴的上端部上设有磁钢固定座，所述磁钢固定座上的固定孔内设有磁钢，磁钢与安装在PCB板组件上的霍尔传感器对准，霍尔传感器的外部设有上盖。

为了可以实现转动轴正反向的反复转动，所述转动轴的上端部外设有扭力弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用此结构后，消除了电动残障代步车在调节过程中的接触磨损，延长调速器组件的使用寿命，调速器组件在工作了500万次以后而仍然保持正常，大大提高车辆安全性。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型外观示意图；

图2是电动残障代步车电子调速器零件图；

图3是电动残障代步车电子调速器内部结构图；

1、基座 2、转动轴 3、磁钢固定座 4、磁钢 5、PCB板组件

6、上盖 7、霍尔传感器 8、固定孔 9、输出端 10、上端部

11、扭力弹簧

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

图1所示电动残障代步车电子调速器，包括基座1和上盖6，所述基座1与上盖6连接在一起，在基座1上设有输出端9，内部设有转动轴2。

图2和图3所示电动残障代步车电子调速器结构图，在基座1内的转动轴2的上端部10上设有磁钢固定座3，所述磁钢固定座3的外部设有扭力弹簧11，可以使转动轴2在转动后复位，以反复运用；磁钢固定座3的上端设有固定孔8，固定孔8内固定有磁钢4，磁钢4与设在PCB板组件5上的霍尔传感器7对准；转动轴转动时，通过磁钢4可以将磁通量变化传给霍尔传感器7，然后再通过霍尔传感器7传给PCB板组件5，最后通过PCB板组件5的相关电路及基座1的输出端9输出信号，从而可以改变电动残障代步车的方向和速度。

其具体工作方式如下，当转动轴2在外力F1的作用下正向转动一定的角度时，位于磁钢4下方的的霍尔传感器7因接收到的有效磁通量变化，通过PCB板组件5的相关电路及基座1的输出端9输出信号，实现车辆正向加速；反之，当转动轴2在外力F2的作用下反向转动一定的角度时，位于磁钢4下方的的霍尔传感器7因接收到的有效磁通量变化，通过PCB板组件5的相关电路及基座1的输出端9输出信号，实现车辆反向加速。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。