[实用新型]传导充电用带锁扣机构的电连接器

说明书

一.技术领域

本发明涉及一种电连接器，尤其涉及一种可用于传导式充电插接的电连接器。 

二.背景技术

低碳经济是经济发展的新引擎。新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势，是我国大力扶持的新兴产业。电动汽车的关键技术除了电池外，交/直流的充电接口也是重点。电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成。充电插头要有高可靠性，并适用户外的使用环境。为确保最终客户在使用时的安全性，要求有机械锁扣和电子锁扣机构。锁扣机构必须安全可靠，使用方便。 

现有的机械锁扣如图1所示。锁扣采用单弹性臂卡钩结构，来实现充电插头的机械锁扣。这种机械锁扣方式为敞开式，无防护。无法满足实际使用的抗落摔的要求，可靠性差。电子锁的插销通过压住机械锁扣起到锁合作用，电子锁功能的实现依赖于机械锁的正常工作。如果机械锁失效会导致电子锁的同时失效。 

三.实用新型内容

1.技术问题： 

本发明要解决的技术问题是针对产品户外使用的高可靠性的问题，提供一种易操作，锁紧效果好，高可靠性的新型的带连接锁扣的电连接器。 

2.技术方案 

为解决上述问题，一种传导充电用带锁扣机构的电连接器，其锁扣机构包括塑料件(1)、塑料件(6)、扳机活动件(2)、弹簧(3-1)、弹簧(3-2)、金属卡扣(4)、弹性回弹件(5)、塑料件(7)和固定螺钉(8)。扳机活动件(2)和塑料件(7)之间有弹簧(3-1)和弹簧(3-2)，扳机活动件(2)穿过塑料件(1)中通孔，位于塑料件(6)的下方。金属卡扣(4)位于扳机活动件(2)前端的下方，两侧下方为弹性回弹件(5)。锁扣机构位于固定螺钉(8)的上方。 

3.有益效果 

本技术方案解决了电动汽车和车端插接的机械锁扣问题，可以实现有效锁扣，操作方便。特有的结构使锁紧力由插拔的轴向转为径向，有利提升锁紧力。扳机式操作结构的设计充分考虑使用者的操作习惯，不同与一般的按压式结构。同时考虑到户外的使用环境，扳机的位置在产品的内部，没有外露部分。产品即使跌落，也不会伤及活动件，克服了现有技术中锁扣外露，抗外力冲击的能力差。 

本技术方案中轴向电子锁和机械锁相互独立，互不影响，提升了产品的可靠性。解决了轴向电子锁和机械锁的互联问题，避免了由于机械锁的失效导致轴向电子锁的失效。 

本技术方案考虑到电气安全性，机械锁扣的结构和电流导通的结构是不相通的，是相互独立的，并由内藏式螺钉固定。 

四.附图说明

图1.是现有技术中电连接器的结构示意图 

图2.是本专利的电连接器的剖面结构示意图 

图3.是本专利的机械锁扣部位的剖面结构示意图 

图4.是本专利的轴向电子锁锁扣部位的剖面结构示意图 

五.具体实施方式

如图2所示，本实例的电连接器包括塑料件(1)、塑料件(6)、扳机活动件(2)、弹簧(3-1)、弹簧(3-2)、金属卡扣(4)、弹性回弹件(5)、塑料件(7)和固定螺钉(8)。扳机活动件(2)和塑料件(7)之间有弹簧(3-1)和弹簧(3-2)，扳机活动件(2)穿过塑料件(1)中通孔，位于塑料件(6)的下方。金属卡扣(4)位于扳机活动件(2)前端的下方，两侧下方为弹性回弹件(5)。锁扣机构位于固定螺钉(8)的上方。电流导通件(9)位于固定螺钉(8)下方，电流导通件(9)和锁扣机构之间由塑料件(1)完全隔离，互不相通。 

如图2所示，金属卡勾(4)内藏在固定塑料件(1)中，确保免受外力做用.操作者使用方便。 

如图3所示，当产品插入时，操作者按住扳机活动件(2)向右移动.金属卡扣(4)上方的活动空间被释放，两侧弹性回弹件(5)将金属卡扣(4)向上抬起，便于产品继续插入。当产品插入到位时，松开扳机活动件(2)，在弹簧件(3-1)和弹簧件(3-2)的回弹做用下，扳机活动件(2)复位。金属卡扣(4)上方的活动空间被占据。金属卡扣(4)下移到位进入凹槽，锁住插座。产品拔出时，操作者按住扳机活动件(2)，带动向右移动.金属卡扣(4)上方的活动空间被释放。弹性回弹件(5)将金属卡扣(4)向上抬起。插座件(11)向左退出。当产品退出后，操作者松开扳机活动件(2)，在弹簧件(3-1)和弹簧件(3-2)的回弹做用下，扳机活动件(2)向左移动。在塑料件(1)的限位下，扳机活动件(2)复位到初始位置。 

如图4所示，当机械锁扣锁住产品时，轴向电子锁插销(10)向右伸出，压住扳机活动件(2).当轴向电子锁插销(10)到位时，金属卡扣(4)被轴向电子锁插销(10)压住，处于锁住状态。扳机活动件(2)的作用暂时失效。此时扳机活动件(2)的动作不再影响金属卡扣(4)的上下移动。当轴向电子锁解锁时，轴向电子插销(10)向左退回。金属卡扣(4)被扳机活动件(2)压住，扳机活动件(2)的左右移动再次影响金属卡扣(4)的上下移动，起到锁合和解锁的作用。