[实用新型]汽车线束L型卡扣无效
申请号: | 201120005857.4 | 申请日: | 2011-01-06 |
公开(公告)号: | CN201927952U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 赵国强;索保栓 | 申请(专利权)人: | 鹤壁市大华实业有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;F16L3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 458030 河南省鹤壁市淇滨*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 型卡扣 | ||
技术领域:本实用新型涉及一种汽车专用零配件,具体是汽车电器集控线束分流固定使用的汽车线束L型卡扣。
背景技术:随着汽车工业快速发展,电器集控线束越来越多越复杂。现有的线束固定连接,一般是直接将线束用胶带缠绕后固定,或用螺丝锁固到汽车壳体上。然而用这种方式不仅效率低下,而且操作繁琐,影响装配速度,维修不方便,故障率高,增加了生产成本。
实用新型内容:本实用新型克服了原汽车电器线束连接固定存在的弊端,提供了一种安装方便,安全可靠,连接性能稳定且便于维修的汽车线束L型卡扣。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:所述的卡管头1用两个第一卡扣4活动扣接,下卡管2用一个第二卡扣5通过折边3活动扣接在一起。
本实用新型的有益效果是:由于采用L型卡管卡扣固定分拆方式,扣接稳固,组装及拆卸方便快捷,提高了生产效率,耐振、耐磨、耐高低温、耐湿度,韧性和绝缘性强,且结构简单,装卸过程中是斜面与斜面接触,具有定位作用。
附图说明:图1为本实用新型的主视图
图2是图1的俯视图
图3是图1的展开图
具体实施方式:实施例1:如图1、图2、图3所示,所述的卡管头1用两个第一卡扣4活动扣接,下卡管2用一个第二卡扣5通过折边3活动扣接在一起。
实施例2:如图1、图2、图3所示,所述的第一卡扣4设置在卡管头1的上、下两侧壁的平行连接处边缘,一侧设有一个卡扣槽6,另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。
实施例3:如图1、图2、图3所示,所述的第二卡扣5设置在下卡管2左侧壁垂直连接处边缘,一侧设有一个具弹性的卡扣槽6,另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。
实施例3:如图1、图2、图3所示,所述的下卡管2设置在卡管头1右侧下部,且呈L型。
本实用新型也适用于其它电路设备的应用。
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