[实用新型]一种直升飞行器无效
| 申请号: | 201120005659.8 | 申请日: | 2011-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN201932360U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
| 发明(设计)人: | 吴丹辉 | 申请(专利权)人: | 吴丹辉 |
| 主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00;B64C27/02;B64C27/32 |
| 代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 邱积权 |
| 地址: | 310058 浙江省杭州市西湖区余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞行器 | ||
1.一种直升飞行器,包括起落架、动力舱、机舱和旋翼组件,动力舱内设置有动力源,其特征在于动力舱设置在起落架上,所述的机舱设置在所述的动力舱的上方,所述的旋翼组件设置在机舱的上方,所述的动力源通过转轴组件与旋翼组件连接,所述的转轴组件穿过所述的机舱中心,所述旋翼组件下方设置有襟翼装置。
2.根据权利要求1所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的襟翼装置设置在机舱的上方,所述的襟翼装置包括对称设置在转轴组件两侧的襟翼组件,所述的襟翼组件包括多片襟翼、同步连档和固定设置在机舱上方的横档,所述的襟翼的上端轴接在所述的横档上,所述的多片襟翼用同步连档连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的动力源包括油箱、发动机和变速转换装置,所述的发动机与所述的变速转换装置连接,所述的变速转换装置通过转轴组件与所述的旋翼组件连接。
4.根据权利要求3所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的变速转换装置包括主动轴和被动轴,所述的主动轴上设置有第一蜗杆,所述的主动轴上设置有主动齿轮,所述的被动轴上设置有第二蜗杆,所述的被动轴上设置有被动齿轮;
所述的旋翼组件包括上旋翼和下旋翼;
所述的转轴组件包括内主轴和外主轴,所述的内主轴设置在外主轴内,所述的内主轴与外主轴之间设置有第一轴承,上旋翼固定在内主轴上,下旋翼固定在外主轴上,所述的内主轴下端设置有内轴蜗轮,所述的外主轴下端设置有外轴蜗轮;
所述的第一蜗杆与所述的外轴蜗轮配合,所述的第二蜗杆与所述的内轴蜗轮配合,所述的主动齿轮与所述的被动齿轮相互啮合,所述的主动轴与发动机连接。
5.根据权利要求1所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的起落架包括固定动力舱用的上支撑架和下支撑架,所述的上支撑架包括底盘和均匀垂直分布在底盘外围的挡条,所述的底盘下固定设置连接块,所述的连接块上均匀设置有多个脚架,所述的脚架上端轴接在所述的连接块上,所述的档条与所述的脚架之间设置缓冲器。
6.根据权利要求5所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的缓冲器的一端连接在档条的上端,所述的缓冲器的另一端连接在脚架上,所述的脚架上设置有万向轮。
7.根据权利要求5所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的连接块上设置有与脚架数目等同的轴孔,所述的轴孔内设置有连接轴,所述的脚架的上端通过连接轴轴接在所述的连接块上。
8.根据权利要求4所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的动力舱内设置有辅助推进系统,所述的辅助推进系统包括扇叶,所述的扇叶受发动机的驱动。
9.根据权利要求4所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的旋翼组件外设置有护框架,所述的护框架的上端设置有降落伞,所述的内主轴与上旋翼之间设置有第一加强档,所述的外主轴与下旋翼之间设置有第二加强档。
10.根据权利要求4所述的一种直升飞行器,其特征在于所述的外主轴外设置有外套管,所述的外主轴与所述的外套管之间设置有第二轴承,所述的机舱内设置有驾驶室和载客仓。
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