[实用新型]一种曳引机减速器

权利要求书

1.一种曳引机减速器，包括箱体(1)，在箱体(1)顶部轴向固定有一根呈竖直设置的输入轴(2)，在箱体(1)上还轴向固定有传动轴(3)和输出轴(4)，其特征在于，所述的传动轴(3)相对于输入轴(2)交叉设置，所述的输入轴(2)的下端与传动轴(3)之间通过伞齿轮传动机构(5)连接，所述的输出轴(4)的内端与传动轴(3)的一端之间通过齿轮传动机构(6)连接；所述的箱体(1)底部具有盛油槽(13)，所述的箱体(1)上设有其转轴(A6)与传动轴(3)另一端相连的双向润滑泵(A)，双向润滑泵(A)的进油孔(A 1a)与盛油槽(13)相连通，双向润滑泵(A)的出油孔(A 1b)出口位于输入轴(2)与箱体(1)之间摩擦表面的上侧。

2.根据权利要求1所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的伞齿轮传动机构(5)包括位于输入轴(2)内端的主动伞齿轮部(51)和与所述的主动伞齿轮部(51)相啮合的从动伞齿轮(52)，所述的从动伞齿轮(52)固定在传动轴(3)上。

3.根据权利要求1所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的齿轮传动机构(6)包括位于传动轴(3)一端的主动斜齿轮部(61)和与所述的主动斜齿轮部(61)相啮合的从动斜齿轮(62)，所述的从动斜齿轮(62)固定在输出轴(4)的内端部上。

4.根据权利要求1或2或3所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的输入轴(2)的外侧套设有轴套(7)，轴套(7)密封固定在箱体(1)上；轴套(7)的上端部与输入轴(2)之间设有轴承一(91)，轴套(7)的下端部与输入轴(2)之间设有轴承二(92)；轴承一(91)外侧设有套设在输入轴(2)上的骨架油封(10)，所述的骨架油封(10)固定在箱体(1)上；所述的出油孔(A 1b)出口位于轴承一(91)外侧与骨架油封(10)内侧面之间。

5.根据权利要求4所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的轴套(7)上设有泄压通道(14)，所述的泄压通道(14)的进口位于轴套(7)的内壁上且位于轴承一(91)的下端面与轴承二(92)的上端面之间；泄压通道(14)的出口与箱体(1)内腔相连通。

6.根据权利要求1或2或3所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的主动伞齿轮和从动伞齿轮(52)之间摩擦表面位于轴承二(92)滚子的正下方。

7.根据权利要求1或2或3所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的双向润滑泵(A)包括具有进油孔(A 1a)和出油孔(A 1b)的泵体(A1)，所述的泵体(A1)内固定有与进油孔(A 1a)相连通的进油通道(A21)和与出油孔(A 1b)相连通的出油通道(A22)的换向底板(A2)，所述的换向底板(A2)上开有两个呈轴对称分布且呈圆弧形状的换向槽(A23)，所述的换向底板(A2)和泵体(A1)之间设有能将进油通道(A21)处的介质输送至其中一个换向槽(A23)一端部处且向另一端部处输送的吸压油机构，所述的换向底板(A2)内设有能始终使出油通道(A22)与输送入介质的换向槽(A23)另一端部相连通的连通换向机构。

8.根据权利要求7所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的吸压油机构包括位于换向底板(A2)外侧且固定在泵体(A1)上的泵盖(A5)，所述的泵盖(A5)内具有定位腔，所述的定位腔内设有内转子(A3)和外转子(A4)，所述的内转子(A3)位于外转子(A4)内且外转子(A4)的轴芯偏离内转子(A3)的轴芯；所述的内转子(A3)和外转子(A4)的一端面均与换向底板(A2)外侧面相抵靠，内转子(A3)和外转子(A4)的另一端面均与定位腔的底面相抵靠；所述的泵盖(A5)上穿设有一与内转子(A3)周向固定的转轴(A6)。

9.根据权利要求7所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的连通换向机构包括位于换向底板(A2)内的连通通道(A24)和设置在连通通道(A24)内的芯子(A9)；两个所述的换向槽(A23)的另一端部和出油通道(A22)均匀连通通道(A24)相连通，所述的芯子(A9)能自动地沿着连通通道(A24)内壁轴向向内腔压力低的一个换向槽(A23)方向移动且使另一个换向槽(A23)通过连通通道(A24)与出油通道(A22)相连通。

10.根据权利要求9所述的曳引机减速器，其特征在于，所述的芯子(A9)包括一与连通通道(A24)侧面相抵靠的本体(A91)和一一对应地位于本体(A91)两侧且能使本体(A91)始终位于换向槽(A23)与连通通道(A24)的两个连通口之间的限程杆部(A 92)。