[实用新型]侧翻自卸车防轮胎被埋装置

说明书

技术领域：

侧翻自卸车防轮胎被埋装置，属运输工具的辅助装置。

背景技术：

目前市面上用的侧翻车和中分车，由于货物从厢板的两边卸下，不可避免都存在卸下来的货物堆积在轮胎前后道路上，堆积的货物少就不会影响汽车的正常行驶，当堆积的货物过多后，汽车就无法开出来，需要其它工具将其拖出或推出。

发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种防止侧翻自卸车轮胎被埋的装置。其技术方案如下：

它是在自卸车底架的边梁上安装导流板，在导流板上间隔焊接补强板，在补强板上焊接弹簧锁钩，在自卸车边板上设有钩头。

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果是：

1、由于安装了防轮胎被埋装置，从图4和图5的比较可以看出：图4显示的有防轮胎被埋装置车辆的车厢内存货要多一些，这种车辆靠货物自身的重力流下来的货物要少得多，卸下来的货物堆积中心离轮胎外边缘要远得多；而图5显示的无防轮胎被埋装置车辆卸下来的货物堆积中心离轮胎外边缘非常近。经测试发现，侧翻自卸车防轮胎被埋装置完好无损，自卸车卸完货后能自行开出，无需外界力量。

2、本实用新型结构简单、安装维修方便，操作简便，运行可靠，制作成本低、使用寿命长，适用于任何一款侧翻自卸车货厢。

附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型锁闭位示意图；

图3，是本实用新型开锁位示意图；

图4，是本实用新型使用状态示意图；

图5，是侧翻自卸车无本实用新型装置比较示意图。

具体实施方式：

参见图1-图3，本实用新型是在自卸车底架的边梁7上通过合页3安装导流板1，在导流板1上间隔焊接补强板2，在补强板2上焊接弹簧锁钩4，在自卸车边板8上设有钩头5，弹簧锁钩4的安装应能有效地钩住边板上的钩头5，并开闭有效，与其它部件不得干涉，在导流板和补强板上开有钩头孔，钩头孔的大小应能通过钩头，并且在旋转过程中不得与钩头干涉；在自卸车底架的边梁7上设有限位块6，以保证导流板1放平。组对合页3时，导流板1平放时的高度不能高于边板8的下边缘，以免阻碍边板的开闭，以低于边板的下边缘5～10mm为宜。

导流板1由材质为Q235的钢板压制而成或钢板和角钢组焊而成，导流板的厚度和宽度由散装货物的密度和装载的多少来决定，导流板1的长度可以跟自卸车货厢一样长，也可以短一点，导流板可以是通长的，也可以是分段的，根据需要布置；补强板2由材质为Q235的钢板压制而成；钩头5和限位块6由材质为Q235的钢板制作而成。

使用时，如图3所示，弹簧锁钩4离开边板8上的钩头5，将导流板1沿合页3放下，限位块6保证导流板1放平，可以开始卸载货物。卸载完货物后，如图2所示，将导流板1沿合页3拉起，使边板8上的钩头5穿过导流板和补强板上的钩头孔，弹簧锁钩4锁住边板8上的钩头5，防止装货时边板外涨和货物外流。导流板和补强板上也可以不开钩头孔，不开钩头孔时，弹簧锁钩和钩头就得往上安装，钩头必须超出导流板立着放时的上方。