[实用新型]具有均油功能的多联式空调室外机及空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于空调领域，具体涉及一种具有均油功能的多联式空调室外机及空调系统。

背景技术

多联式空调室外机为一台独立的室外机组可以同时连接多台室内机，同时对多个空调区域进行空气调节，满足不同用户的需求，还可以为单一制冷系统提供更大的输出能力，满足更大空间的空调要求。

而多联式空调室外机的组合形式，就涉及到各个压缩机之间的冷冻机油平衡控制。在运行过程中，由于安装和运行条件的影响，特别是在各模块压缩机能力输出不一致时，会导致各压缩机之间的冷冻机油分配不均，出现“富油”或“缺油”的状态。处于“富油”状态的压缩机如果无法将富余的冷冻机油共享或再次分配到缺油状态的压缩机中，那么多余的冷冻机油则无法有效利用，在一定程度造成浪费，而处于“缺油”状态的压缩机由于欠油运行，其本身的效率不但会大大下降，严重时会损坏压缩机。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有均油功能的多联式空调室外机及空调系统，本实用新型可以更好的改善多联式空调室外机内各压缩机之间的均油效果，提高空调机运行的可靠性及使用寿命。

其技术方案如下。

一种具有均油功能的多联式空调系统，包括室内机及室外机，室外机与室内机之间通过换热工质连接管连接，其室外机的结构如下。

一种具有均油功能的多联式空调室外机，至少包括两个压缩机、与压缩机数量一致的油分离器及回油毛细管，各油分离器均包括进气口、出气口及回油口，各压缩机的排气口分别与相对应的油分离器进气口相通，各油分离器的出气口相通形成总排气端，各压缩机的吸气口相通而形成总吸气端，各压缩机相对应的油分离器的回油口分别通过各自的回油毛细管与另外一个压缩机的吸气口相通；还包括有均油器，均油器的进口与前述总排气端相通，均油器的出口通过均油管与前述总吸气端相通。

下面对本实用新型进一步技术方案进行说明。

在各所述油分离器的出气口处设有排气单向阀。

在所述均油管上设有第一均油阀及均油毛细管。

还设有与所述均油管相通的均油支管，在所述均油支管上设有均油截止阀。

还包括有四通阀、室外换热器、液管及气管，四通阀的第一端与所述总排气端相通、第二端与所述总吸气端相通、第三端与气管相通、第四端通过室外换热器与液管相通。

所述油分离器包括壳体、进管、出管及回油管，进管的前端从壳体的上部插入，回油管及出管的前端从壳体的下部插入，在出管上设有均油孔，均油孔的高度高于回油管前端的高度。

在所述壳体内设有油分离网，该油分离网位于所述进管及出管之间。

在所述均油管上还设有第二均油阀及均油单向阀，均油单向阀的导通端与所述第一均油阀相通、另一端连通过第二均油阀与所述均油器相通。

下面对本实用新型的优点进行说明。

1、由于在室外机内设置有均油器，在空调停止运行或者某个压缩机停止运行时，存储在均油器中地冷冻机油不会因为系统压差向其它地方转移，即便由于压差过大而转移到压缩机的吸气端，也不会对整个室外机造成影响，克服了各压缩机冷冻机油不均衡现象的发生。

2、由于前一压缩机相对应的油分离器与后一压缩机的吸气口相通，可以实现各个压缩机的冷冻机油互相补充。

3、各个油分离器的结构也与传统结构不同，在油分离器的出管上设有均油孔，且均油孔的高度高于均油器出管的高度；当油分离器中的滤油量大于回油毛细管的回油量时，过量的油便会经由均油孔进入总排气端，然后进入均油器储存或重新分配。。

4、通过均油支管可以对冷冻机油进行补充或回收。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述具有均油功能的多联式空调室外机的结构图。

图2是油分离器的结构图。

附图标记说明：1、第一压缩机，2、第二压缩机，3、第三压缩机，4、第一油分离器，5、第二油分离器，6、第三油分离器，7、第一回油毛细管，8、第二回油毛细管，9、第三回油毛细管，10、总排气端，11、总吸气端，12、均油器，13、均油管，14、排气单向阀，15、第一均油阀，16、均油支管，17、均油截止阀，18、四通阀，19、室外换热器，20、液管，21、气管，22、壳体，23、进管，24、出管，25、均油孔，26、油分离网，27、均油毛细管，28、回油管，29第二均油阀，30、单向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。