[实用新型]液压系统用直通接头、液压系统及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统连接结构技术，尤其涉及一种液压系统用直通接头、液压系统及其汽车。

背景技术

现有汽车液压系统中通常包括转向油管与转向泵，两者之间通过直通接头连接。

为了保证密封连接，现有技术采用在直通接头与转向油管和转向泵之间设置金属垫圈的形式来进行密封。所谓直通接头，其包括接头本体，接头本体内部形成有贯通孔，接头本体的中部具有扭紧凸起，扭紧凸起的两端分别形成有外螺纹。直通接头具体的装配方式，是在组装时将两个金属垫圈套在接头本体的周围，而后将接头本体分别与转向油管和转向泵上的内螺纹进行旋紧固定，从两侧挤压金属垫圈进行密封。

但是，上述密封方案存在如下缺陷：由于密封材料为金属垫圈，成本较高；金属垫圈受到挤压后会变形，在拆卸后若需要二次使用，由于金属垫圈的变形无法恢复，导致其密封效果不好，油液渗漏现象普遍。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压系统用直通接头、液压系统及其汽车，以降低产品成本，优化密封效果。

本实用新型实施例提供一种液压系统用直通接头，包括接头本体，其中，还包括：橡胶垫圈，所述橡胶垫圈套设在所述接头本体的周围。

如上所述的液压系统用直通接头，优选的是：所述接头本体的扭紧凸起两侧设置有用于容置所述橡胶垫圈的凹槽。

如上所述的液压系统用直通接头，优选的是：所述橡胶垫圈的厚度从内向外逐渐增大。

本实用新型还提供了一种液压系统，包括转向油管和转向油泵，其中：还包括本实用新型所提供的液压系统用直通接头，所述直通接头的两端分别与转向油管和转向油泵扭紧连接。

本实用新型还提供了一种汽车，其中：包括本实用新型所提供的液压系统。

本实用新型提供的液压系统用直通接头、液压系统及其汽车，由于采用了橡胶垫圈，降低了成本，且橡胶垫圈可以作为直通接头的附件总成供应，安装及维护维修方便。此外，橡胶垫圈塑性好，可重复使用，且不影响密封效果，避免了金属垫二次使用时油液渗漏现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的主视图。

图2为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的左视图。

图3为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的局部放大图。

图4为本实用新型实施例提供的液压系统的局部示意图。

符号标记：

1-橡胶垫圈；2-接头本体；3-凹槽；

4-转向油泵；5-转向油管；6-扭紧凸起。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的主视图；图2为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的左视图；图3为本实用新型实施例提供的液压系统用直通接头的局部放大图。从图1～3可知，该直通接头包括接头本体2，接头本体2上形成有扭紧凸起6，该直通接头内部贯穿孔的端口形状可以根据两侧连接件的形状进行任意设计。该直通接头还包括橡胶垫圈1，该橡胶垫圈1套设在接头本体2的周围，具体为：橡胶垫圈1紧挨着扭紧凸起6的两端放置。

在上述技术方案的基础上，优选的是该接头本体2的扭紧凸起6两侧设置有用于容置橡胶垫圈1的凹槽3。通过设置该凹槽3，使得橡胶垫圈1的位置更容易固定。凹槽3的位置如图1中所示。橡胶垫圈1可部分或完全嵌入在凹槽3内。

橡胶垫圈塑性好，其直径可与接头本体两端外螺纹的直径相同或比之略小，橡胶垫圈可卡在螺纹与扭紧凸起之间，不会滑落，因而橡胶垫圈可以作为直通接头的附件总成供应，维护方便，且成本低。直通接头与转向油泵和转向油管安装时，不用再安装橡胶垫圈，直接将转向油泵和转向油管安装即可，可简化安装过程。此外，橡胶垫圈塑性好，可重复使用，二次使用时可以通过扭紧螺栓来增加其变形量。从而保证密封效果不受影响，避免了金属垫二次使用时油液渗漏现象。

实际使用中，可以设置橡胶垫圈的厚度从内向外逐渐增大。这样，直通接头两侧的连接件，例如转向油管和转向泵，与直通接头的挤压更充分，密封效果好。