[实用新型]全天候消防车上消防系统的自身保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全天候消防车上消防系统的自身保温装置。

背景技术

目前许多消防车厂对在低温地区使用的全天候消防车自身保温通常采取的做法是：一是选用耐低温的零配件，主要是气动元件，电器元件等，另外必要时对某些部位如水泵管路，水罐放余水管路等用一些保温材料，如保温棉，加以保温防护，诸如此类，形式各样，但实际上这些都属于被动保温的范畴，其自身保温效果不能与天气变化相适应，这样，保温的条件是很有局限性的，换句话说，也就是全天候消防车往往不能全天候，使用条件受外界影响而受到了很大限制，同时，由于保温材料是软质材料，不易成型，所以，经其包裹后的管路，阀件等，外观臃肿，对元器件的操作维修也很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全天候消防车上消防系统的自身保温装置，可实现外界温度可达-41°时的车辆系统的有效保温，实现了低温环境下全天侯消防车的自身保温。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种全天候消防车上消防系统的自身保温装置，其特征在于：所述自身保温装置包括主动保温系统，主动保温系统包括温度传感器和实时控制系统，温度传感器分别安装在消防系统泵房中和水罐罐体上；实时控制系统连接温度传感器、水罐加热器和泵房加热器。

所述自身保温装置包括被动保温系统，被动保温系统包括软质保温材料层和硬质工程保温材料层，消防系统泵房中的水罐后封板上与水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安装面铺设软质保温材料；消防系统水罐的顶板、两侧板外表面分别焊接与罐体相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格状，其上粘贴硬质工程保温材料。

所述泵房的泵房骨架的各方框内填充硬质工程保温材料，骨架内外表面分别粘接氧化铝板。

所述罐体两侧板用铝板整张覆粘其上，罐体顶板采用铝板粘接。

所述罐体底部粘接软质保温材料。

所述罐体前封板和后封板均粘接软质保温材料。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型采用了主动保温和被动保温二者相结合的最新保温处理技术，而且模式采用闭环式，实时反馈，实时控制。

附图说明

图1是本实用新型的水罐和泵房主动保温示意图

图2是本实用新型的水罐前封板被动保温示意图

图3是本实用新型的水罐顶板被动保温示意图

图4是本实用新型的泵房被动保温示意图

图中：1-实时控制系统，2-水罐加热器，3-水罐，4-温度传感器，5-泵房，6-泵房加热器，7-水罐前封板，8-软质保温材料层，9-水罐顶板，10-硬质工程保温材料层，11-泵房骨架

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种全天候消防车上消防系统的自身保温装置，其特征在于：所述自身保温装置包括主动保温系统，主动保温系统包括温度传感器4和实时控制系统1，温度传感器4分别安装在消防系统泵房5中和水罐3罐体上；实时控制系统1连接温度传感器4、水罐加热器2和泵房加热器6。

所述自身保温装置包括被动保温系统，被动保温系统包括软质保温材料层8和硬质工程保温材料层10，消防系统泵房中的水罐后封板上与水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安装面铺设软质保温材料；消防系统水罐的顶板9、两侧板外表面分别焊接与罐体相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格状，其上粘贴硬质工程保温材料。

所述泵房的泵房骨架11的各方框内填充硬质工程保温材料，骨架内外表面分别粘接氧化铝板。

所述罐体两侧板用铝板整张覆粘其上，罐体顶板9采用铝板粘接。

所述罐体底部粘接软质保温材料。

所述罐体前封板7和后封板均粘接软质保温材料。

具体做法如下：

本实用新型中软质保温材料和硬质工程保温材料均为商购材料

对于泵房：将上述软质保温材料粘接于水罐后封板上与水泵相接的各管路外表面，同时在水泵的底部安装面也铺设这种材料防止水泵下方冷冻，粘接采用专用胶；另外将硬质工程保温材料裁制成方块儿状，填充于由钢管组焊成形的泵房骨架的各方框内，然后再用2mm厚的氧化铝板分别粘接与骨架内外表面，粘接铝板使用耐低温的西卡胶，这样整个泵房内外就全部进行了保温处理。