[发明专利]车载多媒体和免提电话的设备体系结构

说明书

本发明涉及车载电子装置，该装置可以耦合到手提电话来实现免提功能。更具体地说，该设备是通过“第二次安装”安装在汽车上因而不同于汽车上原有的集成设备。

该设备装入汽车以便能够实现原来不存在的功能；它还可以用来代替现有的设备以实现具有更具扩展性的功能或者优良的多用途功能。

FR 2 878 394 A1(Parrot)是一种这样的设备，它包括两部分，分别叫做“数字箱”和“模拟箱”。数字箱配备在驾驶员的手控范围内，它包括操作键(挂机/连接、音量控制等等)并内装一个微控制器和一个麦克风，用于免提式电话的对话和语音识别。模拟箱就其而言是处于汽车点烟器插座中，并包括一个电压调节器、音频放大器和集成扬声器。两个箱用多芯电缆连接，包括音频信号线、电源线、例如，在适配器环境中没有检测到任何电话时利用的音频放大器去激活切除线、必要时一条返回用的控制线，向位于在模拟箱中电源电路、数字箱的电压调节器反馈，用以补偿连接电缆中负载的损失。

另外，这指的是一种即插即用类型的简单设备，可插入汽车点烟器插座，但是不能连接至汽车的其他机构，特别是音频装置(分布在汽车中的扬声器、无线电、CD读出器等等)。

但是，控制和功能数目越来越多的新一代集成设备的到来，总是导致实现此种原理的设备运行困难。

事实上，新一代设备一般集成了把音频放大器耦合至音响设备，诸如随身听或还有音频数据储存器诸如“USB插口”或者SD卡等。这时需要用户提出下一段/前一段、下一磁道/上一磁道等等类型的导航命令(“磁道”对应于储存器中不同的目录，用于存放不同的音乐文档)。

其次，越来越多的汽车在初始成批组装方向盘时配备了按钮，因而必须为客户预留二次安装设备的按钮(音量增大/减小、频道的选择、下一段/上一段等等)。

这些演变导致两个箱之间连接线的重复，一般带有：

●两条电源线；

●四条音频线(两条音频输入，两条音频输出)；

●一束电线，对应于方向盘上各个命令不同的触点；

●其它功能线，诸如汽车钥匙位置检测、点亮照明系统等等。

这些要求需通过加大连接该两个箱的电缆的直径和刚度来满足，导致不能兼顾完美的安装。另外还因为数字箱在原理上设计成可移式拆除的，因而应该能够容易地拆除。另外，在仪表板露出来的可见部分中，直径粗大的电缆在美学层面给人更负面的印象。

最后，多条电线在同一电缆中通过导致噪音大，造成音频连接质量退化的高度危险，除非利用屏蔽线，而这又进一步增大外廓尺寸和电缆成本价。

本发明的目的是克服这些困难和限制，提供一种新的与该设备功能增多相兼容的设备体系结构，并限制从仪表板出来的可见电缆的数目和尺寸。

本发明的另一个目的是保证对抗外界部干扰的超稳定特别强健的音频连接，如众所周知，在轿车环境下进行保护特别困难。

为此，本发明提出一种上述FR 2 878 394 A1公开的轿车用的一般类型的设备，就是说，包括控制箱，它能够可拆除地固定在驾驶员附近的汽车仪表板上；外接箱，它不同于控制箱，能够安装在汽车中与控制箱有一定距离的位置；以及控制箱到外接箱的耦合链接。

该控制箱包括一个信号处理和设备控制的数字处理器，耦合到该处理器的有信息显示屏幕、用户操作装置和远程电话的无线耦合装置。外接箱包括音频放大器，能够连接至配备在汽车车厢中的扬声器；和能够连接到汽车的电路系统的电源。

作为本发明的特征，该耦合连接由双向数字总线构成，能够同时传输数字信号和功率电源电流。该控制箱还包括该处理器到数字总线的连接接口。该外接箱还包括把数字总线耦合到音频放大器的音频编码解码器，连接到多个外接设备的有线接口。电源，能够(i)直接向外接箱电路供电，并(ii)间接地通过数字总线向控制箱电路供电。

按照不同的补充特征有下列优点：

●耦合链接是一个USB总线类型的连接，可能是USB双总线；

●该外接箱包括把数字总线耦合至配备在汽车车厢中的微音器的音频编码解码器；

●该设备包括一个遥控器、用户操作装置，包括接收遥控器发射的无线电信号的接收机；

●该外接箱包括一个与安装在汽车方向盘上的控制按钮连接的耦合接口；

●该外接箱包括一个汽车收音机或汽车的车上音频系统的耦合接口；

●该外接箱包括一个转接口，一方面耦合到数字总线，而另一方面耦合至能够接纳可直接连接到数字总线的外围设备的多个插座；

●该控制箱还包括卫星地球定位的GPS信号接收机到处理器的耦合；