[发明专利]具有内燃机的两个独立的涡轮增压器的结构及其运行方法无效
| 申请号： | 201110463226.1 | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102588083A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | A·阿达摩尔;H·施瓦姆勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 内燃机 两个 独立 涡轮 增压 结构 及其 运行 方法 | ||
【权利要求书】：
1.具有内燃发动机的结构，该内燃发动机具有相互独立的两个涡轮增压器(14a，14b)，所述两个涡轮增压器能分别通过洁净空气管(18a，18b)被输入借助洁净空气滤清器(16a，16b)过滤的空气，
其特征在于，
具有用于形成所述两条空气管的空气之间的压力平衡的装置(24，26)。
2.根据权利要求1所述的结构，
其特征在于，所述用于形成压力平衡的装置能使空气从所述两条洁净空气管之一(18b)转移到另一洁净空气管(18a)。
3.根据权利要求2所述的结构，
其特征在于，所述用于形成压力平衡的装置包括流体管(24)。
4.根据权利要求2所述的结构，
其特征在于，所述用于形成压力平衡的装置包括空气收集容器(26)。
5.用于运行具有内燃发动机(10a，10b)的结构中的两个涡轮增压器(14a，14b)的方法，将来自分开的洁净空气滤清器(16a，16b)的洁净空气分别输入所述两个涡轮增压器，
其特征在于，被输入所述两个涡轮增压器(14a，14b)的洁净空气具有相同的压力。
6.根据权利要求5所述的方法，
其特征在于，压力平衡通过压力波实现。
7.根据权利要求5所述的方法，
其特征在于，压力平衡通过空气质量流实现。
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