[发明专利]用于燃料电池车的冷却系统有效
申请号: | 201110462934.3 | 申请日: | 2011-12-23 |
公开(公告)号: | CN102991337A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 金学世;李吉雨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;H01M8/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 冷却系统 | ||
1.一种用于燃料电池车的冷却装置,包括:
单个一体式散热器,布置在所述燃料电池车的前端,并且被配置成通过与外部空气进行热交换对冷却液体进行冷却,以便一体地管理燃料电池堆和电力装置,
其中根据冷却液体的冷却需求,将所述一体式散热器划分成第一区域和第二区域,其中利用流经所述第一区域的冷却液体对所述燃料电池堆进行冷却,利用流经所述第二区域的冷却液体对所述电力装置进行冷却。
2.如权利要求1所述的冷却装置,其中所述第一区域和所述第二区域被布置在所述一体式散热器的同一平面上,其中一部分冷却液体仅仅通过所述第一区域并循环返回到所述燃料电池堆中,一部分冷却液体顺次通过高温区域和低温区域,从而额外地冷却所述燃料电池堆或者同时冷却所述燃料电池堆和所述电力装置。
3.如权利要求2所述的冷却装置,其中所述第一区域为高温区域,所述高温区域具有向下线性延伸的冷却液体通道,以向下引导用于所述燃料电池堆的冷却液体。
4.如权利要求2所述的冷却装置,其中所述第二区域为低温区域,所述低温区域具有所述冷却液体通道交替地向上和向下延伸的曲折的S形的冷却液体通道,已经通过所述第一区域和所述第二区域的冷却液体,与仅通过所述第一区域的冷却液体相比,其暴露在外部冷却空气中的时间更长,以便额外地冷却所述冷却液体。
5.如权利要求1所述的冷却装置,还包括板式热交换器,所述板式热交换器被配置成通过利用流经所述一体式散热器以冷却所述电力装置的一部分冷却液体与用于所述电力装置的冷却液体进行热交换而对所述电力装置进行冷却。
6.如权利要求5所述的冷却装置,其中在从所述一体式散热器中排出的用于所述燃料电池堆的冷却液体通过所述板式热交换器之后,由液体冷却热交换器使制冷剂凝结,并且用于所述燃料电池堆的冷却液体与从所述第一区域排出的用于所述燃料电池堆的冷却液体交汇。
7.一种冷却系统,包括:
单个一体式散热器,被配置成通过与经由所述散热器吹出的空气进行热交换而对第一液体进行冷却,其中根据所述第一液体的流动需求,将所述一体式散热器划分成第一区域和第二区域,其中利用流经所述第一区域和所述第二区域的所述第一液体的第一部分对燃料电池堆进行冷却,利用流经所述第二区域的所述第一液体的第二部分对电力装置进行冷却;
热交换器,被配置成在从所述第二区域排出的所述第一液体的所述第二部分与用于冷却电力装置的所述第二液体之间进行热交换;和
冷凝器,被配置成降低从所述热交换器排出的所述第一液体的所述第二部分的温度。
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