[发明专利]燃气轮机系统和工艺无效
申请号: | 201110462803.5 | 申请日: | 2011-12-31 |
公开(公告)号: | CN102588118A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | B·佩米;A·K·沙马;R·萨哈;I·马宗德 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 系统 工艺 | ||
1.一种燃气轮机系统(100),包括:
压缩机构件(102),其构造成压缩流体而形成压缩流体流(104);
燃烧器(106),其构造成至少接收所述压缩流体流(108)的第一部分,以及至少部分地燃烧合成气(110)而形成燃烧器排出流(112);以及
涡轮构件(114),其定位成接收所述燃烧器排出流(112),以及形成涡轮构件流(116);
其中,至少所述压缩流体流(108)的第二部分(118)被引导到所述涡轮构件流(116),从CO2捕捉系统(122)中引导出的冷CO2流(120)冷却所述涡轮构件流(116),所述冷CO2流(122)被所述涡轮构件流(116)加热而至少形成经加热CO2流(124),并且所述经加热CO2流(124)的至少一部分将热传递给被从所述压缩机(102)引导到所述燃烧器(106)的所述压缩流体流(108)。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述燃气轮机系统(100)进一步包括热回收蒸汽发生器(126),其中,所述涡轮构件流(116)被引导到所述热回收蒸汽发生器(126)。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,至少所述经加热CO2流(124)的第二部分(118)被引导到所述热回收蒸汽发生器(126)。
4.根据权利要求3所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,来自所述热回收蒸汽发生器(126)的出口流的至少一部分被引导到所述CO2捕捉系统(122)。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述燃气轮机系统(100)进一步包括热交换器(134),所述热交换器(134)定位成将来自所述经加热CO2流(124)的热传递给所述压缩空气流(108)的所述第一部分。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述燃气轮机系统(100)进一步包括所述CO2捕捉系统(122)。
7.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述压缩机构件(102)包括十八个压缩机级。
8.根据权利要求7所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,第十八压缩机级将所述压缩流体流(108)的所述第二部分(118)引导到所述涡轮构件(114)的第二涡轮级(142)。
9.根据权利要求7所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,第九压缩机级和第十三压缩机级将所述压缩流体流(108)的所述第二部分(118)引导到所述涡轮构件(114)的第一涡轮级(144)、所述涡轮构件(114)的第二涡轮级(142)和所述涡轮构件(114)的第三涡轮级(146)。
10.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述涡轮构件(114)包括第一涡轮级(114)和第二涡轮级(142)。
11.根据权利要求10所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述涡轮构件(114)进一步包括第三涡轮级(146)。
12.根据权利要求11所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述涡轮构件流(116)被所述冷CO2流(120)冷却,以用于所述第二涡轮级(142)和所述第三涡轮级(146)。
13.根据权利要求11所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述压缩机构件(114)包括第一压缩机级(136)、第二压缩机级(138)和第三压缩机级(140)。
14.根据权利要求1所述的燃气轮机系统(100),其特征在于,所述CO2捕捉系统(122)包括用于形成所述冷CO2流(122)的吸收器(202)和气提器(208)。
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