[发明专利]连接部件

说明书

技术领域

本发明例如涉及用于将电线连接于布线基板的连接部件。

背景技术

一直以来，阳型连接器和嵌合于该阳型连接器的阴型连接器，例如，用于将汽车用的各种电子设备的电路基板和电线电连接的目的。

在此，阳型连接器、阳型连接器，一般而言，均在由树脂等绝缘材料构成的外壳容纳有多个由金属等导电性材料构成的端子，在各自的端子连接有布线的一端。

近年来，在用于电连接相关的汽车用的电路基板和电线的目的的连接器中，要求小型化。

在连接器中，为了防止端子从外壳脱落，在外壳设有锁定矛(突起)。由于伴随着连接器的小型化，内部构造高密度化，因而端子小型化，结果，锁定矛也变得小型化。如果使锁定矛小型化，则能够保持端子的力变小，防止端子的脱落的功能也降低。

于是，在外壳设置止动件，利用止动件来防止被保持于外壳的端子的脱落(例如，参照专利文献1、2)。

如图10所示，在外壳1，用于保持多个端子的槽2隔开间隔而形成。在各槽2内，插入并保持有连接于电线的端部的端子。

而且，在外壳1的一面侧，在面临着插入槽2的各端子的部分形成有开口3。止动件4堵塞该开口3，并且，压入并保持开口3内的端子。

这样的止动件4，经由铰链5而一体地形成于外壳1。止动件4，通过以铰链5为中心而进行摇动，从而能够以从开口3离开的状态和堵塞开口3的状态开闭开口3。

专利文献1：日本特开平11-8004号公报

专利文献2：日本特开2001-332333号公报

发明内容

然而，在具备止动件4的外壳1的情况下，当与匹配侧连接器的外壳嵌合时，有时候，止动件4的铰链5与匹配侧连接器的外壳冲撞而破损。

另外，该铰链5与匹配侧连接器的外壳干涉，由此，有时候也不能顺利地进行连接器的嵌合作业。

本发明是基于这样的技术问题而做出的，其目的在于，提供一种连接部件，该连接部件能够通过防止止动件的铰链的破损而提高耐久性和可靠性，并且顺利地进行连接器的嵌合作业。

在相关的目的下做出的本发明的连接部件，其特征在于，具备端子、外壳以及止动件，其中，端子由导电性材料构成，基端部连接于电线的一端，外壳由绝缘性材料构成，形成有端子的前端部所插入的槽，并且，形成有面临着端子的基端部侧的凹部，止动件安装于外壳的凹部，在端子的基端部侧的一端部，经由铰链部而能够旋转地连接于外壳。在外壳，设有壁体，该壁体位于止动件的两侧而在外壳相对于匹配侧连接器的插入方向上连续。

这样，通过在止动件的两侧设置壁体，从而当将外壳插入匹配侧连接器时，能够防止止动件与匹配侧连接器相干涉而损坏。

在此，壁体能够形成为，从该外壳突出的突出高度在外壳从与匹配侧连接器对置的一侧向着止动件逐渐变高，在止动件附近，形成为与该止动件相同以上的突出高度。

另外，外壳能够为具备外壳本体和矛式外壳(lance housing)的二分割构造，其中，外壳本体具有在与匹配侧连接器对置的一侧的第一面和其相反侧的第二面以外开口的开口凹部，矛式外壳嵌入外壳本体的开口凹部内，具有保持端子的止动件。

依照本发明，通过在止动件的铰链部的两侧设置壁体，从而当将外壳插入匹配侧连接器时，能够防止止动件与匹配侧连接器干涉而损坏，能够提高耐久性和可靠性，并且顺利地进行连接器的嵌合作业。

附图说明

图1是显示本实施方式的阴型连接器的图，(a)是从锁定部件侧观察的立体图，(b)是从容纳矛式外壳的一侧观察的立体图。

图2是显示构成图1所示的阴型连接器的外壳本体的图，(a)是从锁定部件侧观察的立体图，(b)是从容纳矛式外壳的一侧观察的立体图。

图3是从容纳矛式外壳的、与图2(b)相反的一侧观察图2的外壳本体的立体图。

图4是显示矛式外壳的图，(a)是从外壳本体的与容纳凹部的底面对置的一侧观察的立体图，(b)是从外壳本体的露出至外部的一侧观察的立体图。

图5是显示使阴型连接器嵌合于阳型连接器之前的状态的图，(b)是阳端子的位置的剖面图，以及(a)的主要部分放大图。

图6是显示矛式外壳和外壳本体的卡合构造的图，(a)是设于矛式外壳的前部的锁定片的位置的剖面图，(b)是设于矛式外壳的后部的锁定片的位置的剖面图，(c)是设于矛式外壳的两侧的锁定片的位置的垂直于端子插入方向的剖面的剖面图。

图7是阳型连接器的立体图。