[发明专利]从动盘总成的盘毂加工工艺及其应用的模具组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车离合器从动盘总成的加工工艺，具体是涉及一种汽车离合器从动盘总成的盘毂的加工工艺及其应用的模具组件。

背景技术

盘毂是离合器从动盘总成中的一个重要零件，其包括盘毂片、盘毂芯，盘毂零件的加工及其精度直接影响到从动盘总成的整体性能。目前，应用较广泛的整体式盘毂大都采用模锻方式，即做出盘毂毛坯后再进行机械加工。因此其加工余量大，工艺较落后，材料利用率仅40％左右，成本高，生产效率低；有些企业还使用铸造的方式，精度差，且铸造工艺对环境污染大，能源浪费高；有些企业虽然应用了盘毂镶嵌技术，但是由于普遍采用冲齿堆齿的方式，对垂直度的要求难以控制，质量不稳定，从而最终导致从动盘装配后出现产品的摆差大，影响到从动盘装车后出现整车的发抖。在该加工工艺中的模具组件应用方面是多少个产品就制作多少个模具，其模具数量多、换模时间慢、模具的制造和管理成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，而提供一种加工余量小、材料利用率高、符合产品垂直度高要求；达到快换模具要求、模具数量少的从动盘总成的盘毂加工工艺及其应用的模具组件。

本发明的目的是通过如下技术方案来实现：一种从动盘总成的盘毂加工工艺是：所述盘毂分为盘毂片和盘毂芯两部分，盘毂片由钢板经剪料、冲压、校平、热处理加工而成，盘毂芯由其毛坯经车加工表面、车槽、冲齿、调质处理加工而成；然后将该盘毂芯、片通过组装、铆接处理而成为一体，再通过精车内孔、抛丸、拉削花键、防锈处理，从而完成整个盘毂的加工过程而产出盘毂成品。

所述的盘毂芯车槽处理是指盘毂芯经精车表面后，在盘毂芯上、并在用来紧靠盘毂片台阶和盘毂芯冲齿台阶的拐角处加工出斜槽，用于在盘毂芯冲齿时，冲齿产生的铁屑，冲到该斜槽内而被冲掉。使废料和盘毂芯工件分离，从而改变了传统的冲齿后堆积物(铁屑废料)附在盘毂芯上而影响产品外观及铆合后的垂直度。

所述的盘毂芯冲齿处理是在盘毂芯的冲齿台阶上冲出与盘毂片内形齿相配合的齿形，用来保证盘毂芯、片铆接后盘毂的牢靠性。以防止盘毂芯、片打转，提高盘毂的强度和使用寿命。

如所述从动盘总成的盘毂加工工艺所应用的模具组件，包括下模模板、上模及上模模板，在所述下模模板上装有下模通用母座，在该下模通用母座内装有工作下模。

所述模具组件包括盘毂芯冲齿模具组件、盘毂芯片组装模具组件或者盘毂芯片铆接模具组件，其均采用组件方式、平台化设计，实现工作下模快换、使用统一母座、更换工作部件的方式而满足不同产品对模具的使用要求。

采用本发明后，由于盘毂片是冲压而成、无需机加工，其加工余量小，大大提升了材料的利用率，同时盘毂片的冲压加工保证了其关键部位窗口和缺口尺寸的精准度，提升了产品质量，使产品的扭转特性更稳定；由于采用了盘毂芯车槽工艺，将其冲齿冲掉、去除废料，镶嵌铆接时，由于盘毂片紧靠盘毂芯车槽平面，从而保证了盘毂垂直度的高要求，满足了从动盘总成偏摆的性能要求，有效改善了从动盘对整车发抖的影响，有效改善了行车的舒适性，从而解决了这一困扰业内盘毂镶嵌技术应用的技术难题，有较大的应用价值。且采用镶嵌工艺，盘毂芯、片铆接前可进行同时加工，很大程度上提高了生产效率。同时，由于在冲齿、组装、铆接处理等工装模具组件上的平台化、快换方向设计，采用统一母座，更换具体的工作部件方式而满足不同产品对模具的使用要求，从而提高了换模时间，减少了模具数量，节约了空间，降低了模具的制造和管理成本，使整个工艺更加简单化、成本最低化。本发明是一种先进的盘毂加工工艺及其应用的模具组件，具有显著的技术进步。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明所加工产出的盘毂结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1中的盘毂片结构示意图。

图4为图1中的盘毂芯结构示意图。

图5为盘毂芯经精车表面处理后的结构示意图。

图6为盘毂芯经车槽处理后的结构示意图。

图7为盘毂芯冲齿处理应用的模具组件结构示意图。

图8为盘毂芯经冲齿处理后冲出的盘毂芯外齿形示意图。

图9为盘毂芯和盘毂片组装处理应用的模具组件结构示意图。

图10为盘毂芯和盘毂片铆接处理应用的模具组件结构示意图。

图11为图10中的盘毂芯和盘毂片铆接处理后的示意图。

具体实施方式