[发明专利]有定位机构的可调距螺旋桨

说明书

技术领域：

本发明涉及涉及船用螺旋桨装置，尤其涉及船舶可调距螺旋桨的改进。

背景技术：

可调距螺旋桨因其可在主机和轴系转速、转向不变的情况下，通过桨毂的转动使桨叶转动，从而改变桨叶的螺距角，以改变推力的大小和方向，适应船舶的前进、后退、停止和变速等要求，因而广泛应用在船舶的推进系统中。可调距螺旋桨能够提高动力装置的机动性，主机无需频繁改变工况，可使船-机-桨处于良好的匹配状态，提高推进效率。并且易于实现操纵自动化，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性都十分有利。可调距螺旋桨的桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，桨叶座通过螺纹连接件固定安装在可以转动的桨毂上，在桨毂和桨叶座的螺纹连接中，由于孔件和螺杆之间存在间隙，所以实际安装中每个桨叶的偏转角度难以完全一致，这使得可调距螺旋桨在实际的工作过程中，每个桨叶受到的推力都不相同，这容易使受力较大的桨叶过早的损坏，也会造成船体的振动，导致船体容易损坏和影响某些仪器仪表的正常工作，还会增加可调距螺旋桨壳体内部转动部件的磨损，减少可调距螺旋桨的使用寿命。目前提高可调距螺旋桨中各个桨叶角度一致性的方案和措施尚不多见。

发明内容：

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是要提供一种有定位机构的可调距螺旋桨，它具有桨叶角度一致性好、使用寿命长、节省维修费用的特点。

为了解决上述技术问题，本发明解决技术问题的方案是：一种有定位机构的可调距螺旋桨，包括壳体、桨叶、安装在该壳体内的可转动的桨毂和驱动该桨毂转动的传动机构，所述壳体的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔，所述桨毂的端部位于所述的桨毂孔内，所述的桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，所述桨毂的端面上设有螺孔，所述的桨叶座上设有与所述螺孔对应的通孔，所述的桨毂和所述的桨叶座上还设有定位机构。

采用上述方案后，由于所述的桨毂和所述的桨叶座上设有定位机构，且每对桨毂和桨叶座上的定位机构的位置都相同，所以实际安装中能够通过螺纹连接件穿过桨叶座上的通孔旋入桨毂上的螺孔中并将桨叶固定安装在所述的桨毂上，且每只桨毂和桨叶座上定位机构的定位尺寸均相同，因而能够使每只桨叶的偏转角度一致，确保工作过程中每只桨叶的受力相同，也不会增加可调距螺旋桨内部转动部件的磨损，既延长了可调距螺旋桨的使用寿命、减小船体的振动和对仪器仪表和干扰，又使船舶处于经济良好的运行状态，减少昂贵的进坞和维修费用。

所述的定位机构为榫槽结构，且所述的桨毂上加工有一个定位槽，所述桨叶座上加工有一个定位榫，定位槽和定位榫的位置相互对应。

所述的定位机构为榫槽结构，且所述的桨毂上加工有一个定位榫，所述桨叶座上加工有一个定位槽，定位槽和定位榫的位置相互对应。

所述的定位机构为榫槽结构，且所述的桨毂上加工有两个定位槽，所述桨叶座上加工有两个定位榫，两个定位槽和两个定位榫的位置分别相互对应。

所述的定位机构为榫槽结构，且所述的桨毂上加工有两个定位榫，所述桨叶座上加工有两个定位槽，两个定位槽和两个定位榫的位置分别相互对应。

所述的定位机构为榫孔结构，且所述的桨毂上加工有一个定位孔，所述桨叶座上加工有一个定位榫，定位孔和定位榫的位置相互对应。

所述的定位机构为榫孔结构，且所述的桨毂上加工有一个定位榫，所述桨叶座上加工有一个定位孔，定位孔和定位榫的位置相互对应。

所述的定位机构为榫孔结构，且所述的桨毂上加工有两个定位孔，所述桨叶座上加工有两个定位榫，两个定位孔和两个定位榫的位置分别相互对应。

所述的定位机构为榫孔结构，且所述的桨毂上加工有两个定位榫，所述桨叶座上加工有两个定位孔，两个定位孔和两个定位榫的位置分别相互对应。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明有定位机构的可调距螺旋桨作进一步的详细说明。

图1是本发明有定位机构的可调距螺旋桨的结构原理示意图。

具体实施方式：

图1中，有定位机构的可调距螺旋桨由壳体1、桨叶、安装在壳体1内的可转动的桨毂4和驱动该桨毂4转动的传动机构构成(图中传动机构未画出)，所述壳体1的侧面沿径向对称的设有桨毂孔2，所述桨毂4的端部位于所述的桨毂孔2内，桨叶由叶片9和圆盘状的桨叶座7固接成一个整体构成，桨毂4的端面上加工有螺孔5，桨叶座7上加工有与螺孔5位置对应的通孔6，桨毂4和桨叶座7上设有定位机构，定位机构为榫孔结构，桨毂4上加工有一个定位孔3，桨叶座7上加工有一个定位榫8，定位孔3和定位榫8的位置相互对应。安装时先将桨叶座7上的定位榫8置于桨毂4上的定位孔3中，然后用螺纹连接件穿过桨叶座7上的通孔6旋入桨毂4上的螺孔5中(图中螺纹连接件未画出)，从而将桨叶固定安装在桨毂4上，由于所有的桨毂和桨叶座上的定位机构的位置都相同，所以每只桨叶的角度也一致，确保工作过程中每只桨叶的受力相同，也不会增加可调距螺旋桨内部转动部件的磨损，既延长了可调距螺旋桨的使用寿命、减小船体的振动和对仪器仪表和干扰，又使船舶处于经济良好的运行状态，减少昂贵的进坞和维修费用。