[发明专利]一种汽缸体铝合金型材挤压加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及铝合金制造领域，尤其涉及一种汽缸体铝合金型材挤压加工工艺。

背景技术

在现有技术中，汽车发动机用气缸主要采用的是铸铁，而铝合金汽缸体与之最大的不同就是重量，铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。对于轿车来说，车体本身总重量就不高，发动机所占的重量比例不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能，由于一般轿车多为前轮驱动，如前舱重量过重，车辆拐弯时会引起过多转向，并且制动距离也会加长。采用铝合金质的汽缸体，可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。不足之处是铝制材料价格昂贵；而且制造工艺复杂，不易控制，容易导致影响汽缸体的性能，产生缺陷。

针对上述不足，需要提供一种汽缸体用铝合金的制造工艺，以解决现有技术中存在的技术难题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽缸体铝合金型材挤压加工工艺，通过本方法可以得到性能良好、缺陷少的优质的铝合金汽缸体型材，工艺简单，成本较低。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽缸体铝合金型材挤压加工工艺，包括以下步骤：

a、铸棒配料：采用6005合金，元素质量百分数配比满足如下要求；

b、铸棒熔炼：将配料依次投入熔炼炉中进行熔炼，炉内控制在710℃-760℃，并使用熔剂进行精炼覆盖；投料30min-60min后，待炉内出现铝水时，开始搅拌，再经过精炼、扒渣得到合格成分后，将铝液从熔炼炉注入保温炉，炉温在720℃-750℃条件下静置保持20-30min，然后利用氩气将铝液中的氢及细小杂质带到表面，从而降低铝液中的氢含量；

c、铸棒铸造：采用油滑铸造，铸造温度控制在680℃-720℃，铸造速度控制在26-42mm/min，铸造冷却水流量控制在950-1350l/min；

d、均匀化处理：均匀化处理要在均质炉进行，温度在550±10℃之间保温10小时；

e、铸棒表面处理：铸棒表面车皮10mm，外表的粗糙度Ra应不低于6.3μm；

f、铸棒加热：铸棒在棒炉中加热为梯度加热头、尾温差在10℃-20℃之间，铸棒在炉中加热温度为控制为490±10℃；

g、模具加热：模具在模具加热炉中以500±10℃保温3-8小时；

h、挤压生产：铸棒、模具加热完成后进行挤压，挤压速度为1.0±0.3m/min；

i、在线淬火：挤压型材出模具口时其温度不低于500℃进入淬火区，淬火方式选择为强风配合水雾淬火，保证基体中获得高的过饱和的固溶体；

j、型材时效：在挤压结束后8小时之内进行时效，时效温度为175℃，保温时间为8h，可以得到所需轨道交通车体地板用铝合金型材。

进一步，步骤h中，挤压速度为1.0m/min。

本发明的有益效果：通过本发明所述工艺可以制得优质的铝合金汽缸体型材，性能优越，规定非比例延伸强度可达245MPa以上、抗拉强度可达290MPa以上、断后伸长率可达10％以上；采用铝合金质汽缸体，使车重大幅度降低，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图。

具体实施方式

实施例1，一种汽缸体铝合金型材挤压加工工艺，包括以下步骤：

a、铸棒配料：采用6005合金，元素质量百分数配比满足如下要求；