[发明专利]内燃机自动停止、再起动控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机自动停止、再起动控制装置，在满足自动停止条件时，使发动机(以下称为内燃机)自动停止，之后，在满足再起动条件时，使内燃机再起动。

背景技术

最近，以改进汽车的燃料消耗量及降低环境负载等为目的，开发出如下所述的内燃机自动停止、再起动控制装置，其在因使用者的操作而满足用于使内燃机停止的规定条件(例如，车辆在规定车速以下并进行踩下刹车踏板的操作)时，自动切断燃料来使内燃机自动停止，之后，在因使用者的操作而满足用于使内燃机再起动的规定条件(例如，解除刹车踏板的操作、踩下油门踏板的操作等)时，再次开始燃料喷射并使内燃机自动再起动。

在此，内燃机根据曲柄角度来执行燃料喷射、点火控制。在内燃机自动停止、再起动装置中，通过构成为利用对内燃机的曲柄角度进行检测的曲柄角度传感器，伴随着内燃机旋转，每经过规定的曲柄角度便产生曲柄角度信号脉冲，并且在特定的曲柄角度下产生汽缸判断信号脉冲，从而来识别曲柄角度。一般来说，形成旋转传感器的信号转子的外周部的缺少齿的缺齿部分，并将在该缺齿产生的非等间隔脉冲作为基准信号，来进行汽缸识别。

此外，作为这种内燃机自动停止、再起动控制装置，提出一种如下所述的装置：在空转停止之后的内燃机惯性旋转中，为内燃机的再起动要求做准备，一旦内燃机转速处于规定转速以下时，不使起动电动机旋转，就开始小齿轮与齿圈的连接，并在电动机转速(在此与小齿轮转速的意思相同，下同)与内燃机转速同步的时间点，完成小齿轮与齿圈的连接。之后，若是有再起动要求，就对起动电动机供电，利用起动电动机驱动内燃机来完成内燃机的再起动(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利特表2008-510099号公报

在上述这样的使用现有的内燃机自动停止、再起动控制装置的情况下，一旦内燃机转速在因空转停止而使内燃机惯性旋转的过程中处于规定转速以下，则将小齿轮压靠至齿圈而开始它们的连接，但此时，由于内燃机转速急剧降低，曲柄角度信号脉冲的周期延长，因而，存在识别为与原来的曲柄角度不同的曲柄角度的情况。在这种情况下，也会错误地识别内燃机的各汽缸的行程，因而在这种状态下进行再起动时，存在喷射出的燃料最先燃烧的时刻延迟从而使起动延迟这样的技术问题。

发明内容

本发明为解决如上所述现有装置的技术问题而作，其目的在于提供一种能防止误识别内燃机的基准信号，从而能确保内燃机良好的再起动性的内燃机自动停止、再起动控制装置。

本发明的内燃机自动停止、再起动控制装置包括：曲柄角度检测单元，该曲柄角度检测单元输出与内燃机的曲柄角度相对应的曲柄角度信号；基准信号输出单元，在上述曲柄角度信号处于规定位置时，该基准信号输出单元将基准信号输出至曲柄角度信号内；基准信号检测单元，该基准信号检测单元对基准信号进行检测；活塞位置设定单元，该活塞位置设定单元根据上述曲柄角度信号内的基准信号来设定多个汽缸的活塞位置；内燃机自动停止、再起动单元；起动电动机，该起动电动机因通电而旋转；小齿轮，该小齿轮设于上述起动电动机的转轴；柱塞，该柱塞用于将上述小齿轮朝上述转轴的轴向推出而与设于内燃机的曲柄轴的齿圈啮合；以及螺线管，该螺线管因通电而使上述柱塞朝转轴方向移动，对上述内燃机执行如下控制：在上述内燃机自动停止之后的惯性旋转中，对使上述内燃机起动的起动装置的螺线管进行驱动以使上述小齿轮朝上述轴向移动来开始上述小齿轮向上述齿圈压靠，在开始上述压靠之后经过规定期间之前，禁止根据上述曲柄角度信号来检测上述基准信号。

根据本发明的内燃机自动停止、再起动控制装置，由于对上述内燃机执行如下控制：在内燃机自动停止之后的惯性旋转中，对使内燃机起动的起动装置的螺线管进行驱动以使小齿轮朝轴向移动来开始向齿圈压靠，在开始上述压靠之后经过规定期间之前，禁止根据上述曲柄角度信号来检测上述基准信号，因此，能防止误识别内燃机再起动前、再起动时的基准信号，藉此能确保内燃机良好的再起动性。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的内燃机自动停止、再起动控制装置的整体结构的说明图。

图2是表示本发明实施方式1的内燃机自动停止、再起动控制装置中的曲柄角度传感器的信号转子的结构的说明图。

图3是表示本发明实施方式1的内燃机自动停止、再起动控制装置中的曲柄角度传感器的输出波形与基准信号之间的关系的说明图。

图4是本发明实施方式1的内燃机自动停止、再起动控制装置的控制框图。

图5是表示本发明实施方式1的内燃机自动停止、再起动控制装置的动作的流程图。