[发明专利]平推行星齿轮无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种机械传动系统中采用平推行星机构来驱动输出的平推行星齿轮无级变速器。

背景技术

目前在汽车上较多使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合，并采用自动液压、电动换挡的AT技术，但它有明显的缺点：传动比不连续，液力传动效率较低，结构复杂，维护不便，另外一种无级变速的CVT技术，它采用电子自动控制的工作直径可变的主、从动轮相配合和金属传动带来传递动力，但CVT弱点是金属带承载能力小，传递功率有限，且造价高寿命短，其控制系统相当复杂，致使辅助成本增加，目前只能用于轿车。因此，开发一种安全可靠结构简单，加工方便，造价低廉并且能够用于大型货车的纯粹机械的齿轮无级变速器，便成为机械行业几十年来无法解决而又急需解决的问题。本发明运用平推行星齿轮机构来控制驱动输出而实现的齿轮无级变速器，在工作时可直接根据负载扭矩大小变化，完全自动地实行无级变扭矩变转速运转，本发明国内外尚未见有同类结构产品与相关资料。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种平推行星齿轮无级变速器，它在运行中运用平推行星齿轮机构来控制驱动输出，完全自动的实行机械无级变扭矩变转速运转。

本发明是这样实现的：在图1与图2中：平推行星齿轮无级变速器主要零部件包括输入轴1、行星架2、一级行轮轴3、二级行轮轴4、驱动中轮5、一级行轮6、二级行轮7、输出齿圈8、联接筒9、中轮10、行轮11、齿圈12、输入中轮13、平推行轮14、行轮轴15、输出毂16、输出轴17、直动片18、倒挡中轮19、倒挡行轮20、倒挡行轮轴21、倒挡齿圈22、机壳23与前进离合器L₁、巡航离合器L₂、倒挡离合器L₃组成；其结构是：输入轴1与输出轴17同轴线并由机壳23支承、输入轴1伸入机壳23内的前部(设输入端为前、输出端为后)刚联有倒挡中轮19、其中部安装有可轴向滑移的直动片18、其后部刚联有输入中轮13、联接筒9以输入轴1与输出轴17支承、联接筒9其前部刚联有中轮10、其后部刚联有驱动中轮5、其中部即中轮10与驱动中轮5之间支承有行星架2、行星架2其后面周向等分的刚联有一级行轮轴3与二级行轮轴4、一级行轮轴3上支承有一级行轮6、二级行轮轴4上支承有二级行轮7、输出毂16其前部刚联有倒挡齿圈22与巡航离合器L₂、其中部周向等分的刚联有行轮轴15、行轮轴15上支承有行轮11与平推行轮14、行轮11与平推行轮14刚联形成平推二联齿轮、输出毂16其后部与输出齿圈8与输出轴17刚联、前进离合器L₁安装在齿圈12与行星架2之间、可对齿圈12与行星架2实施分离与结合、巡航离合器L₂安装在直动片18与输出毂16之间、可对直动片18与输出毂16实施分离与结合、倒挡离合器L₃安装在倒挡行轮轴21与机壳23之间、可对倒挡行轮轴21与机壳23实施分离与结合；各齿轮、齿圈的啮合关系是：倒挡中轮19与倒挡行轮20与倒挡齿圈22啮合构成倒挡行星齿轮排、输入中轮13与平推行轮14啮合构成输入行星齿轮排、中轮10与行轮11啮合构成平推行星齿轮排、驱动中轮5与一级行轮6与二级行轮7与输出齿圈8啮合构成驱动行星齿轮排。