[发明专利]卷筒内置双级行星减速抽油机有效
申请号: | 201110453075.1 | 申请日: | 2011-12-29 |
公开(公告)号: | CN102518413A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 李卫兵;赵华;张猛;张绍忠;郭永亮 | 申请(专利权)人: | 天津机电职业技术学院 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;B66D1/12;B66D1/22;B66D5/08;B66D5/28 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 高正方 |
地址: | 300131*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷筒 内置 行星 减速 抽油机 | ||
技术领域
本发明属于石油开采设备技术领域,尤其涉及一种卷筒内置双级行星减速抽油机。
背景技术
目前,石油矿场采用的抽油机多种多样,最为常用的为游梁式抽油机,俗称“磕头机”。这种抽油机的电动机做定向的运转,经传动装置作用于齿轮减速器上,再配合四连杆机构驱动游梁绕支架座上的销轴作反复摆动,其顶端的抽油杆也作上下运动而完成抽油工作。这样的游梁式抽油机具有诸多的缺点:首先,四连杆机构的运动节点多,因此结构复杂、运动不平稳,传动效率也低,设备的整体能耗较大;其次,随着石油的开采进程,浅层的石油被采尽后,深层的高粘度资源需要能够提供长冲程抽油操作的设备才能够实现,传统的游梁式抽油机不具有长冲程抽油的工作模式。因此,游梁式抽油机逐渐地被一些新型的抽油机所取代,目前最为人们所青睐的是塔架式长冲程抽油机。其基本原理为:位于塔架顶端的提升机构通过皮带对抽油杆进行提升和下放以实现抽油操作,还设有用于对皮带进行收放的卷筒,提升机构控制卷筒的旋转方向,将皮带卷起在卷筒的表面。现有技术中,卷筒一般为放在支架上的独立机构,提升机构为置于一旁的电机和减速机,减速机通过皮带或齿轮等传动结构将动力传递给卷筒。这样的抽油机存在着一些缺点:首先,现有的塔架式抽油机选取永磁电机作为原动力,这样的电机价格昂贵,使整个设备的成本攀升;其次,由于抽油机一般设立在旷野中,时间长了传动结构会被风沙、尘土等影响,进而发生故障造成停机。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种成本低、结构紧凑而故障率低、节省能源的卷筒内置双级行星减速抽油机。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:卷筒内置双级行星减速抽油机包括塔架和抽油杆的提升机构,所述提升机构设于塔架顶部的提升平台上,包括驱动电机和外壁设有槽的旋转卷筒,抽油杆的顶端连接在皮带上,皮带的另一端固接在所述的槽中并可在其中进行收放,所述提升机构还包括首端支架、末端支架和双级行星减速机构,所述旋转卷筒位于所述首端支架和末端支架之间;所述双级行星减速机构设于所述旋转卷筒内部,其一级减速机构接受驱动电机的动力,其二级减速机构的二级齿圈作为动力输出部件并通过大法兰固定在所述旋转卷筒的内壁上;所述驱动电机为固定在所述末端支架上的调速换向电机,其电机轴伸入所述旋转卷筒中并与所述一级减速机构的太阳轮固接。
本发明还可以采用如下技术方案:
所述双级行星减速机构包括一级减速机构和二级减速机构,所述一级减速机构包括一级太阳轮、一级行星架及三个一级行星轮,所述一级行星架外侧设有一级齿圈;所述二级减速机构包括二级行星架、三个二级行星轮及设在所述二级行星架外侧的二级齿圈;所述一级齿圈固接在所述二级齿圈上,所述一级行星架的中部设有伸入所述二级行星架内部的突出部,其前端设有齿轮并与所述二级行星轮相啮合,即所述一级行星架兼作所述二级减速机构的太阳轮。
所述一级行星架上设有螺钉固定孔,所述一级行星轮通过穿设在其中的螺钉设于所述一级行星架上。
所述二级行星轮通过销轴设于所述二级行星架上。
所述首端支架上设有首端轴承座,其中设有调心滚子轴承,所述旋转卷筒的一端通过首端轴与所述轴承相连接。
所述末端支架上设有花键法兰,所述二级行星架的中部设有伸入所述花键法兰内部的突出部,其前端设有齿轮并与所述花键法兰的内齿相啮合。
还设有末端法兰,该末端法兰固定在所述大法兰上,其与所述二级行星架的突出部之间还设有油封。
还包括手动刹车,所述手动刹车包括位于所述旋转卷筒两侧且通过底部铰链固定在所述提升平台上的立梁、设于所述立梁顶部之间的上拉杆和手控杆以及设于所述立梁中部、对称地环抱于所述旋转卷筒外壁槽中的两块弧形闸皮,通过拨动所述手控杆可以使所述立梁向彼此倾斜,进而推动所述闸皮压紧所述旋转卷筒的外壁产生刹车作用,在所述的两根立梁之间还设有丝杆,所述丝杆上穿设有处于压缩状态的弹簧。
还包括配重箱,其上端设有两条皮带,所述皮带的另一端固接在所述旋转卷筒外壁的槽中并可在其中进行收放。
在所述提升平台上和所述塔架的周围分别设有提升机构保护框架和整机保护框架,在所述整机保护框架上还设有抽油杆导轨和配重箱导轨,用于稳定两者的竖直运动。
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