[发明专利]含氧助燃环保节能汽油及其生产方法无效
申请号: | 201110451319.2 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN103184083A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 李述玉;李敬东 | 申请(专利权)人: | 李述玉 |
主分类号: | C10L1/04 | 分类号: | C10L1/04;C10L1/185;C10L1/182;C10L1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 111003 辽宁省辽阳市宏伟区工*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 助燃 环保 节能 汽油 及其 生产 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及一种车用含氧助燃环保节能汽油及其生产方法。
背景技术:
目前一般车辆使用现有的汽油污染环境,浪费燃料。
发明内容:
本发明所要解决的技术问题是在汽油分子中加入含有氧原子的有机化合物,达到汽油完全燃烧,车辆使用后尾气中无一氧化碳、胶脂、积炭的含氧助燃环保节能汽油及其生产方法。
上述目的是这样实现的:它由基础油和含氧助燃物及重整碳五配制而成。
所述的基础油可以是催化重整汽油、各种裂化加氢饱和汽油、93号汽油三种中的任一种或任两种或三种的组合(比例不限)。
所述的含氧助燃物包括:无水甲醇、无水乙醇、甲基叔丁基醚、二异丙醚和异丙醇;其中无水甲醇占含氧助燃物总重量的40%-60%,无水乙醇占含氧助燃物总重量的6%-10%,甲基叔丁基醚占含氧助燃物总重量的10%-20%,二异丙醚占含氧助燃物总重量的14%,异丙醇占含氧助燃物总重量的6%。
所述的重整碳五也可以用裂化加氢碳五代替。
生产方法是:首先将基础油倒入混合罐内,如果基础油中苯等芳烃含量高,用抽余油调节,苯等芳烃含量过高的用二乙二醇醚或环丁砜抽提法除去过剩苯及芳烃;再将无水甲醇、无水乙醇、甲基叔丁基醚、二异丙醚和异丙醇按所述的重量比进行混合,混合后加入到基础油的混合罐内,进行充分混合,基础油与含氧助燃物的重量比是1∶1左右。最后加入适量重整碳五或加氢碳五调整比重,将比重调整到≤0.76后即可。
本发明的优点是:由于配方中加入了含氧助燃物,所以燃烧完全,汽车使用后省油,据试验,相同里程汽车使用本含氧助燃环保节能汽油比使用普通93号汽油省油7%-10%左右;汽车使用后动力足,提速和降速快;汽车使用时排出的尾气中无积炭、胶脂和一氧化碳,能减少对环境的污染。
具体实施方式:
它由基础油和含氧助燃物及重整碳五配制而成。
所述的基础油可以是催化重整汽油、各种裂化加氢饱和汽油、93号汽油三种中的任一种或任两种或三种的组合(比例不限)。
所述的含氧助燃物包括:无水甲醇、无水乙醇、甲基叔丁基醚、二异丙醚和异丙醇;其中无水甲醇占含氧助燃物总重量的40%或50%或60%,无水乙醇占含氧助燃物总重量的6%或8%或10%,甲基叔丁基醚占含氧助燃物总重量的10%或15%或20%,二异丙醚占含氧助燃物总重量的14%,异丙醇占含氧助燃物总重量的6%。
所述的重整碳五也可以用裂化加氢碳五代替。
生产方法是:首先将基础油倒入混合罐内,如果基础油中苯等芳烃含量高,用抽余油调节,苯等芳烃含量过高的用二乙二醇醚或环丁砜抽提法除去过剩苯及芳烃;再将无水甲醇、无水乙醇、甲基叔丁基醚、二异丙醚和异丙醇按如下重量比混合成含氧助燃物,其中无水甲醇占含氧助燃物总重量的40%-60%,无水乙醇占含氧助燃物总重量的6%-10%,甲基叔丁基醚占含氧助燃物总重量的10%-20%,二异丙醚占含氧助燃物总重量的14%,异丙醇占含氧助燃物总重量的6%,混合后加入到基础油的混合罐内,进行充分混合,基础油与含氧助燃物的重量比是1∶1左右;最后加入适量重整碳五或加氢碳五调整比重,将比重调整到≤0.76后即可。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李述玉,未经李述玉许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110451319.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:流道式免焊污水换热器
- 下一篇:多功能打印机中的记录介质通路