[发明专利]盖挖逆作法车站侧墙的施工方法

权利要求书

1.一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步、根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；

第二步、台车就位安装：

（1）台车组装：

以2.44m为长度，利用结构顶板吊钩和手动葫芦挂装单元台车组，每一单元台车组配一块2440x3800mm标准模板、两榀桁架和对应的接高模板，桁架和模板之间采用螺栓固定连接；单元台车组挂装完成后，根据施工段落长度再将单元台车组组装，单元台车组之间采用脚手架钢管连接；台车组装完成后在模板表面涂刷脱模剂；

（2）台车走行：

台车组装完成或拆模后，先利用千斤顶将台车升起，收起螺旋支撑后将千斤顶降下，让万向轮直接接触地面承受台车重量；然后采用葫芦牵引方式使台车走行到预定位置； 

（3）台车就位调校：

台车走行到预定位置后，再次利用千斤顶将台车升起，放下螺旋支撑，将万向轮悬空，对台车进行就位调校，调校到位后将千斤顶放下，依靠底部横梁及地锚拉杆承受台车自重和各种荷载； 

第三步、墙体浇注： 

采取长条流水作业，分段浇筑，分层振捣，均匀上升；侧墙砼浇筑前，先铺一层5～10cm 厚度与墙体砼同标号的水泥砂浆，采用铁锹入模，侧墙浇筑施工时，两侧交叉对称进行；在混凝土浇筑振捣过程中，需确保钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固和位置的准确性；

第四步、侧墙砼初凝后凿平杀肩部位多余砼，采用同标号水泥砂浆抹光收面。

2.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：所述脚手架钢管为Ф48。

3.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：所述台车就位调校的方法和步骤包括：

①台车就位前先在矮边墙上用墨线画出模板下口控制线，同时检查矮边墙的水平位置是否符合设计要求，对不符合设计要求的部分采用打磨或修补方法进行修正调直；

②将台车移动并紧贴矮边墙，利用螺旋支撑将模板下口调整至控制线位置；

③利用线锤或水平尺检查模板的垂直度，若模板不垂直，则利用台车上的旋转支撑进行调节，使模板达到垂直方向的要求；调整时将模板上口向混凝土一侧预留1～1.5cm倾斜变形量；

④模板调整到位后，利用螺杆拉地锚或背向加支撑方式对台车进行加固。

4.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：在第三步所述墙体浇注时，侧墙砼分层浇筑、分层振捣，分层厚度小于等于50cm，使用50振捣棒插入振捣，插入深度至下层砼内5cm；插入振捣时移动间距小于等于作用半径的1.5倍，距离模板小于等于振捣器作用半径的l/2；振捣时间为15～30s，并且在20～30min后进行二次复振。