[发明专利]钢筋混凝土拱桥施工方法有效

专利信息
申请号: 201110450910.6 申请日: 2011-12-29
公开(公告)号: CN102493360A 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 孙和生 申请(专利权)人: 浙江大东吴集团建设有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D4/00
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 魏亮
地址: 313000 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 钢筋混凝土 拱桥 施工 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及桥梁施工方法。

背景技术

钢筋混凝土拱桥施工过程中,钢筋拱砼圈的浇筑需要搭设支架,如图1所示,现有技术中钢筋拱砼圈的施工用支架由钢管3搭设而成然后铺设建筑模板7,支架两侧可以支撑在钢筋拱砼圈的墩台拱座2上,但是由于钢筋拱砼圈的固结支座之间的部分土质松软,造成支架结构不牢。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种钢筋混凝土拱桥施工方法,拱圈支架结构简单而牢固,节约材料,同时施工方法科学,施工效率高。

为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:钢筋混凝土拱桥施工方法,所述拱桥为21孔不等跨上承实腹式钢筋混凝土半圆无铰板拱桥,其特征在于包括如下步骤:

步骤一:桩基础、承台、桥台台身侧墙及桥墩墩身施工;

步骤二:搭设拱桥两侧第4至8孔及第13至17各四孔拱圈支架,并设置锁止系统,最后浇筑本步骤中8孔拱圈混凝土;

步骤三:拆除步骤二中搭设的拱圈支架,搭设桥台侧第0至4孔及第17至21孔各四孔拱圈支架,并设置锁止系统,最后浇筑本步骤中8孔拱圈混凝土;

步骤四:拆除步骤三中搭设的拱圈支架,搭设跨中剩余的第8至13孔共五孔拱圈支架,并设置锁止系统,浇筑本步骤中5孔拱圈混凝土,全桥合拢;

步骤五:拆除步骤四中搭设的拱圈支架,施工拱上建筑,拱上填料施工应从桥台处开始严格按全桥对称、均匀分层填筑,

其中,所述拱圈支架,包括拱形桁架,拱形桁架两侧底部支撑于墩台拱座上,拱形桁架上平面上铺设建筑模板用于钢筋拱砼圈浇筑,所述拱形桁架上平面与建筑模板之间还设有纵向钢筋和建筑钢管,建筑钢管在拱形桁架上平面支点处横向设置,纵向钢筋与建筑钢管垂直交叉平铺一层作为建筑模板支撑,所述拱形桁架两侧底部的墩台拱座间设有拱圈浇筑混凝土水平推力锁止系统。

作为优选,所述拱桥桥面两侧纵坡均为2.48%,桥面中心设置R=4000m的竖曲线,桥梁全长336.2m,拱桥双向八车道,全桥宽57m,两幅,单幅宽23.5m,中间空隙10m,拱圈宽23.3m,矢跨比均为1∶2;拱圈净跨径从桥台往跨中依次为11.3m、11.9m、12.6m、13.3m、13.9m、14.7m、15.3m、15.9m、16.1m、16.3m、16.4m;拱圈厚度:第1~4孔、18~21孔为40cm,第5~8孔、14~17孔为50cm,第9~13孔为60cm,设计速度:60km/h;设计荷载:汽车荷载等级为-I级,人群荷载为3.5KN/m2

作为优选,所述拱形桁架为HRB400钢筋桁架,所述纵向钢筋为螺纹钢筋,所述节点形式为焊接空心球,所述拱圈浇筑混凝土水平推力锁止系统为HN350×150Q345H型钢。

作为优选,所述拱圈支架的施工过程为:

1)、支架设计计算:根据拱桥上部拱圈在施工阶段的自重及施工荷载计算设计拱桁架支架;

2)、预拼拱桁架:根据桥梁线型及施工阶段挠度,设置拱预拱度按估算形变值分配,在预制场地内放样并按设计的拱桁架支架图纸预拼制作拱桁架,在预拼场地内拱桁架支架每片分两段预拼,联接处置于拱顶,施工联结时注意接头上下错开,满足钢结构施工规范的要求;为保证焊接节点有效性,桁架焊接节点必须逐个目测检查,确保角焊缝长度及面积,防止焊接失效;

3)、支架预埋铁件:拱与墩台拱座固结,故在墩台浇筑的同时预埋板拱支架连接钢筋及支架预埋型钢;

4)、搭设临时钢管脚手架:用以固定拱桁架的纵横轴线、标高,该临时脚手架还同时作为施工人员操作平台,期间用于支架安装、联接直至拆除,钢管脚手架的搭设遵循《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》的要求搭设,并严禁与拱支架有任何形式的连接;

5)、支架安装:将预拼好的桁架安装至预定位置,拱脚与预埋件焊接,桁架在拱顶两半片实行对接,对接处采用与桁架材料相同或高一级的材料用于帮条焊材,分片进行架设,在架设安装单个拱桁时,应先将两段拱桁吊至一定高度后固定于临时支架,并在拱脚处预埋铁件与拱支架焊接连接,然后再合拢拱顶,拱顶合拢段连接钢筋注意上下弦杆接头错开,安装拱桁架时设置一道锁定拉杆,拉杆为可调节螺栓,在支架对接前予以锁定拱桁架,防止桁架安装偏差过大,待支架完成整体拼装后予以拆除,拼装桁架时,必须逐个检查节点,防止焊点失效导致桁架局部失稳而引发连锁反应,拱脚处与墩台固结型钢须局部加强以抵抗局部压力过大而失稳;

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