[发明专利]一种船用喷涂聚脲弹性防水涂料

说明书

技术领域

本发明属于船舶施工领域，尤其涉及一种船用防水涂料。

背景技术

目前，在船舶施工中，对于船舶船室的防水处理是十分重要的环节，现有的船用防水涂料在是施工时由于船舶自身的特性，涂料对湿气的敏感度较大，其受到湿度和温度的影响剧烈；现有的船用防水涂料在施工施工过程中主要采用涂刷的方式，成型效果较差，需要几次施工才能完成；另外，由于船舶自身结构的特性，接缝多、孔漏广以及连续性差，则直接影响现有的船用防水材料的防水效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不仅直接喷涂成型、对湿气不敏感、施工时不受湿度以及温度的影响，而且稳定性强，涂层连续，对船舶结构要求低，施工方便的船用喷涂聚脲弹性防水涂料。

一种船用喷涂聚脲弹性防水涂料，技术方案如下：

本发明是由甲料和乙料按1:1的体积比混合而成的产物，其中甲料是由端氨基聚醚、液体胺扩链剂、填料以及助剂混合而成的产物，其中各原料的重量组分为35%～75%氨基聚醚、15%～35%液体胺扩链剂、10%～20%填料以及10%～20%助剂，上述液体胺扩链剂为二乙基甲苯甲胺，填料为30%的滑石粉、30%的珍珠岩30%的碳酸钙以及10%的炭黑混合而成的，助剂为10%消泡剂、20%促进剂、30%流平剂、20%防沉剂以及20%增韧剂混合而成的。

其中，甲料优选的各原料的重量组分为55%氨基聚醚、20%液体胺扩链剂、15%填料以及10%助剂。

乙料为多异氰酸酯与低聚物三元醇合成的预聚体，其中各原料的重量组分为50%多异氰酸酯以及50%低聚物三元醇，所述多异氰酸酯为二苯甲烷二异氰酸酯。本发明提出的防水涂料具有较强的化学特性，氨基与氰酸脂的反应是制备聚脲弹性的主要反应，聚脲涂料体系可用于立面喷涂，其力学强度较以聚醚多元醇为主要原料，可少用或不用催化剂，胺类扩链剂具有优异的抗潮气敏感性，因在露天和潮湿的环境下，对潮气过于敏感引起涂层发泡，涂层将大大下降，加入适量的助剂，保证一定的施工粘度，防滑。

本发明的适用范围：船舶航室生活区域。

本发明的施工方法：喷涂基层应牢固、平整，无浮尘、锈迹和油污，将甲料和乙料按1:1的体积比混合后，利用计量泵输送至喷枪，利用喷枪向基层表面喷涂，喷涂后，将快速反应固结成为富有弹性、坚韧的防水、防腐和耐磨涂层。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、快速固化，可在任意斜面、曲面以及垂直面上喷涂成型，不产生流质现象；

2、对湿气不敏感，施工时不受湿度、温度的影响；

3、涂层连续、致密、无接缝、无针孔、外型美观；

4、施工方便，作业效率高，节约生产成本。

附图说明    本发明无附图。

具体实施方式    

实施例1

一种船用喷涂聚脲弹性防水涂料，是由甲料和乙料按1:1的重量比混合而成的产物，其中甲料是由端氨基聚醚、液体胺扩链剂、填料以及助剂混合而成的产物，其中各原料的重量组分为55%氨基聚醚、20%液体胺扩链剂、15%填料以及10%助剂，液体胺扩链剂为二乙基甲苯甲胺，填料为30%的滑石粉、30%的珍珠岩30%的碳酸钙以及10%的炭黑混合而成的，助剂为10%消泡剂、20%促进剂、30%流平剂、20%防沉剂以及20%增韧剂混合而成的。

乙料为多异氰酸酯与低聚物三元醇合成的预聚体，其中各原料的重量组分为50%多异氰酸酯以及50%低聚物三元醇，多异氰酸酯为二苯甲烷二异氰酸酯。

实施例2

一种船用喷涂聚脲弹性防水涂料，是由甲料和乙料按1:1的重量比混合而成的产物，其中甲料是由端氨基聚醚、液体胺扩链剂、填料以及助剂混合而成的产物，其中各原料的重量组分为50%氨基聚醚、20%液体胺扩链剂、15%填料以及15%助剂，液体胺扩链剂为二乙基甲苯甲胺，填料为30%的滑石粉、30%的珍珠岩30%的碳酸钙以及10%的炭黑混合而成的，助剂为10%消泡剂、20%促进剂、30%流平剂、20%防沉剂以及20%增韧剂混合而成的。

乙料为多异氰酸酯与低聚物三元醇合成的预聚体，其中各原料的重量组分为50%多异氰酸酯以及50%低聚物三元醇，多异氰酸酯为二苯甲烷二异氰酸酯。

实施例3