[发明专利]空气动力制动车顶风翼装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种列车制动装置，尤其是一种空气动力制动车顶风翼装置。

背景技术

现有的车顶风翼装置一般包括金属材料制成的风翼板和动力机构，动力机构都采用齿轮传动推动支撑杆来使风翼板翻起和放下。如中国专利“电动汽车制动风翼系统”（专利号：200420092575.2），公开的风翼板是用在电动汽车上的，电动汽车的车速相对较低（与高速列车相比），因此对风翼板的驱动要求也较低，存在风翼板转动不平稳，不能承受大的风力等问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种空气动力制动车顶风翼装置，以期安全平稳有效地进行列车的空气动力制动。

本发明采取的技术方案是：

一种空气动力制动车顶风翼装置，包括风翼板、安装连接部，所述安装连接部与车顶相连接，其特征是，在安装连接部上设有旋转支撑部和液压驱动部；所述风翼板包括左摇臂和右摇臂；所述旋转支撑部包括左摇臂支座和右摇臂支座；所述风翼板的左摇臂和右摇臂分别安装在所述旋转支撑部的左摇臂支座和右摇臂支座上；所述液压驱动部包括液压缸和液压单元，所述液压缸通过液压管及接头连接到液压单元，所述液压缸通过液压缸安装座安装在所述安装连接部上，所述液压缸的活塞杆与所述风翼板相连，所述液压单元能驱动所述液压缸活塞杆伸缩，从而驱动所述风翼板绕所述左右摇臂支座旋转。

进一步，所述液压缸为两个，分别设置在安装连接部的左右两侧，所述液压缸的活塞杆与所述风翼板的连接位置位于所述旋转支撑部的左右摇臂支座的下方，当所述活塞杆缩回液压缸体时，风翼板开启；当所述活塞杆伸出液压缸体时，风翼板闭合。

进一步，在所述风翼板还包括中间座，所述旋转支撑部还包括中间座支座，所述中间座安装在所述中间座支座上，所述中间座的转动轴线与所述左右摇臂的转动轴线同轴。

进一步，还包括电气连接部，所述电气连接部连接控制系统和所述电气设备，所述电气设备包括监控摄像头、磁力锁、机械锁、位移传感器、称重传感器、加热带中的一个或多个。

进一步，所述风翼板还包括磁力锁铁块，所述磁力锁铁块设在所述风翼板的内侧上方，所述安装连接部上的相应位置设置磁力锁，当所述风翼板闭合时，通过给所述磁力锁供电使所述磁力锁铁块与所述磁力锁吸合；当所述风翼板开启时，通过给所述磁力锁断电使所述磁力锁铁块与所述磁力锁脱开。

进一步，所述风翼板还包括机械锁锁扣，所述机械锁锁扣设在所述风翼板的内侧上方，所述安装连接部上的相应位置设有机械锁，当所述风翼板闭合时，通过给所述机械锁供电使所述机械锁锁扣与所述机械锁扣合。当所述风翼板开启时，通过给所述机械锁断电使所述机械锁锁扣与所述机械锁脱开。

进一步，所述风翼板还包括安全锁扣，所述安全锁扣设在所述风翼板的内侧下方，所述安装连接部上的相应位置设有U型螺栓，所述安全锁扣通过所述U型螺栓锁定。

进一步，在所述液压管及接头外设有档板。

进一步，所述风翼板还包括接近开关，所述接近开关设在所述风翼板的内侧上方，所述接近开关判断所述风翼板是否处于闭合状态。

本发明的有益效果是：

旋转支撑部使制动风翼板在开启和闭合中受力均匀，安全可靠；

液压驱动形式使制动风翼板在启闭时平稳；

多个安全保护部件，确保风翼装置在复杂工况下安全工作。

附图说明

附图1是本发明的立体结构示意图；

附图2是本发明仰视图；

附图3是本发明安装底座孔位布置图。

附图中的标号分别为：

1.接近开关；       2.机械锁锁扣；      3.磁力锁铁块；

4.风翼主体面板；   5.右侧摇臂支座；    6.左摇臂；

7.中间座；         8.中间座支座；      9.左侧摇臂支座；

10.安全锁扣；      11.U型螺栓；        12.风翼安装底座；

13.液压缸；        14.液压转接块；     15.称重传感器；

16.液压软管及接头； 17.液压缸安装座；   18.摄像头安装座；

19.摄像头；        20.挡板；           21.磁力锁；

22.机械锁；        23.接近开关座；     24.重载接插件；

25.安装垫板；      26.信号调节器；     27.液压堵头；