[发明专利]摩托车侧支架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车侧支架结构。 

背景技术

在现有摩托车的生产中用于摩托车的侧支架结构为侧支架安装在安装板上，在安装螺栓拧紧后侧支架容易被锁死转动困难或者直接无法转动，也给维修时造成困难。 

发明内容

本发明所解决的技术问题是在于提供一种摩托车侧支架结构，防止安装螺栓拧紧后，侧支架被锁死，转动困难或无法转动，维修方便。 

本发明提供的摩托车侧支架结构，包括侧支架，其侧支架顶端设置有U形的侧支架上接头，侧支架上接头由左板、槽和右板构成，槽内设置有侧支架安装板；所述侧支架安装板与侧支架上接头通过安装螺栓连接，侧支架上接头与侧支架安装板之间间隙的连接；其安装螺栓为台阶螺栓，由螺栓头、光杆和螺杆构成，其中，光杆直径大于螺杆直径，光杆长度为左板宽度和槽宽度之和，光杆末端顶在右板内端面上；所述侧支架安装板上垂直设置有弹簧上挂销，侧支架中部设置有弹簧下挂销，弹簧上挂销与弹簧下挂销之间设有弹簧。 

上述所述侧支架安装板焊接固定于车架上。 

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。 

根据侧支架上接头的尺寸设计了合适的台阶螺栓，光杆直径大于螺杆直径，光杆长度为左板宽度和槽宽度之和，光杆末端顶在右板内端面上，防止安装螺栓拧紧后，侧支架被锁死，转动困难或无法转动，连接牢固可靠，提高了摩托车整车的安全性能。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。 

图1为本发明的摩托车侧支架结构的示意图。 

图2是安装螺栓的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 

参见附图1、2，本发明的摩托车侧支架结构，包括侧支架1，其侧支架1顶端设置有U形的侧支架上接头，侧支架上接头由左板31、槽32和右板32构成，槽32内设置有侧支架安装板2；所述侧支架安装板2与侧支架上接头通过安装螺栓4连接，安装螺栓4同时起转动轴的作用，侧支架上接头与侧支架安装板2之间间隙的连接，即槽32宽度大于侧支架安装板2的宽度，侧支架安装板2可以灵活转动；所述安装螺栓4为台阶螺栓，由螺栓头43、光杆41和螺杆42构成，其中，光杆41直径大于螺杆42直径，安装螺栓4从左板31穿入，光杆41长度为左板31宽度和槽32宽度之和，光杆41末端顶在右板32内端面上；所述侧支架安装板2上垂直设置有弹簧上挂销5，侧支架1中部设置有弹簧下挂销6，弹簧上挂销5与弹簧下挂销6之间设有弹簧7；侧支架安装板2焊接固定于车架上。 

本发明的摩托车侧支架安装在车架安装板上，根据侧支架上接头的尺寸设计了合适的台阶螺栓，因光杆41直径大于螺杆42直径，光杆41长度为左板31宽度和槽32宽度之和，光杆41末端顶在右板32内端面上，安装螺栓4穿入后用螺母8固定，这是无论怎样拧紧，侧支架安装板2都可以依靠自己和侧支架上接头的间隙灵活转动，从而防止安装螺栓拧紧后，侧支架被锁死、转动困难或无法转动，使连接牢固可靠，提高了摩托车整车的安全性能。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。