[发明专利]摩托车车体的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车尾部车体覆盖件在车架上的安装。

背景技术

摩托车需要承受较大的载荷，车体安装结构必须要保证车架足够的强度和刚度，现有的车体安装结构定位不准，装拆复杂，成本较高，而且强度和承载能力都不足以满足要求。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车车体的安装结构，安装方便，受力好，定位准确，装拆方便，左车体后端与后扶手共用安装点节省空间又降低成本。

本发明提供的摩托车车体的安装结构，其包括车架和左车体，左车体中部设有插脚，车架上设有左车体定位支承，左车体定位支承上设有定位孔，插脚插入定位孔内，左车体和车架通过插脚插入定位孔固定连接；所述车架和左车体的后方均设有左车体前安装支承，两个左车体前安装支承之间通过螺套固定连接。

上述摩托车车体安装结构，其车架和左车体的尾部之间通过后扶手支架连接；所述左车体和后扶手支架之间通过共用安装孔固定连接。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。

左车体前安装点采用挂在螺纹套上的结构，安装方便，受力好；左车体定位采用插脚结构，定位准确，装拆方便；左车体在车架上的安装首先通过中间插脚插入定位支承，然后旋转车体，让前安装点挂在前安装支承上，最后锁紧前安装点和后扶手支架上的安装点，中间定位，两端锁紧，安装方便可靠，受力好；左车体后端与后扶手共用安装点节省空间又降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车车体的安装结构的示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1，本发明的摩托车车体的安装结构，其包括车架1和左车体2，左车体2中部设有插脚7，车架1上设有左车体定位支承4，左车体定位支承4上设有定位孔8，插脚7插入定位孔8内，左车体2和车架1通过插脚7插入定位孔8固定连接；所述车架1和左车体2的后方均设有左车体前安装支承5，两个左车体前安装支承5之间通过螺套9固定连接。车架1和左车体2的尾部之间通过后扶手支架连接3；所述左车体2和后扶手支架3之间通过共用安装孔6固定连接。本发明的左车体前安装点采用挂在螺纹套上的结构，安装方便，受力好；左车体定位采用插脚结构，定位准确，装拆方便；左车体在车架上的安装首先通过中间插脚插入定位支承，然后旋转车体，让前安装点挂在前安装支承上，最后锁紧前安装点和后扶手支架上的安装点，中间定位，两端锁紧，安装方便可靠，受力好；左车体后端与后扶手共用安装点节省空间又降低成本。。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。