[发明专利]一种高精度内燃螺栓扳手

说明书

技术领域

本发明涉及一种对铁路钢轨立螺栓螺帽拆装的扳手，具体涉及一种铁路养护作业的小型高精度内燃螺栓扳手。

  

背景技术

目前，铁路钢轨螺栓螺帽均采用人工T型扳手或电动机械扳手进行拆装，效率低，工人劳动强度较大；而且，在拧紧每颗螺栓螺帽时，其拧紧程度（拧紧力）难以保证均匀，或难以保证拧紧程度大致相同，导致不同螺栓螺帽之间的拧紧程度不一致，其在钢轨中的受力也不均匀，影响钢轨的受力平衡。而且，由于拆卸和安装效率低，难以满足短时间天窗内作业要求，经常影响列车的通行，而且也存在一定的安全隐患。

  

发明内容

本发明技术旨在解决因铁路钢轨两边的立螺栓螺帽，因效率低难以在较短的天窗时间内完成在线拆装作业，提供一种小型、轻便、高效的高精度内燃螺栓扳手。

 本发明采用的技术方案如下：高精度内燃螺栓扳手，包括机架，其特征在于：在机架上设置有内燃机、变速装置、套筒轴、套筒、套筒高度调节机构和套筒操纵机构，在机架下面设置有前走行轮、后走行轮和辅助支撑轴；作为动力的内燃机的输出轴通入变速装置内，经变速装置变速后，将内燃机的转速降低到工艺要求的转速，变速装置输出的动力带动套筒轴转动，从而带动设置在套筒轴下端的套筒转动。

进一步的特征时：所述的变速装置，包括壳体，在壳体内设置有一级轴，一级轴上的一级齿轮与内燃机输出轴上的传动齿轮啮合；在一级轴上设置有锥齿轮，锥齿轮同时与上、下排列的、空套在二级轴上的第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合传动；在第一伞齿轮和第二伞齿轮之间，设置的换向拨叉盘套在二级轴上，能在二级轴上轴向移动，同时能带动二级轴转动，换向拨叉盘的上、下侧面都设置有能与第一伞齿轮和第二伞齿轮相配合的凸起；

在二级轴上设置有二级传动齿轮，二级传动齿轮与三级传动轴上的介轮啮合，在介轮的旁边，设置有一组或两组套筒轴，在每组套筒轴上设置有套筒齿轮与介轮啮合，介轮通过套筒齿轮带动每组套筒轴转动，从而带动套筒转动。

    本发明的套筒高度调节机构，是将前走行轮、后走行轮可转动式连接在机架上，通过调整前走行轮、后走行轮安装在竖直方向或水平方向的角度，调节前走行轮、后走行轮相对于套筒底端的高度。

本发明的套筒操纵机构，包括操纵机构手柄，在操纵机构手柄上设置有操纵提升杆，操纵提升杆的一端连接在操纵机构手柄上，其另一端与套筒连接，带动套筒在套筒轴上轴向移动。

在套筒轴的上面设置有液压扭矩控制装置，其包括油箱、油路和柱塞缸 ，油路连接在油箱和柱塞缸之间，在油路上，设置有单向阀和溢流阀；柱塞缸设置在缸轴上，在柱塞缸内设置有复位弹簧 ，复位弹簧 缠绕在缸轴上；

套筒轴的上端与缸轴的下端，对应配合设置有上离合器和下离合器，上离合器和下离合器之间结合时能将柱塞缸的压力作用在套筒轴上；当上离合器和下离合器之间的扭矩大于溢流阀的设定值时，两者之间打滑，柱塞缸的压力不能传递到套筒轴上。

两组套筒轴分设在介轮两侧，对称布置，每组套筒轴上的套筒齿轮与介轮都啮合。

本发明的优点：

1、传统扳手采用电动机械或纯机械连接控制，机器外形尺寸大，重量大，操作强度大，控制扭矩不准。高精度内燃螺栓扳手小型化，机械加液压控制重量轻，扭矩调节精准，便于铁路工务部门钢轨立螺栓螺帽在线锚固使用，操作容易。

2、高精度内燃螺栓扳手采用内燃发动机作动力，适合铁路工务部门野外无电作业。

   3、传统扳手采用机械控制调节。高精度内燃螺栓扳手用调节控制液压的方式来调节扭矩，其特点是在调节方便（只需轻轻调节旋钮即可），精确度比机械控制的要提高3－5个百分点。

4、传统扳手在采用弹簧控制离合器，时间久了弹簧容易失效，无法调节。高精度内燃螺栓扳手采用液压调节，永不失效。

5、传统扳手调节机构复杂，需要随机带调节工具，操作不方便。高精度内燃螺栓扳手调节结构简单，使用调节方便。

  

附图说明

图1是本发明高精度内燃螺栓扳手的结构图；

图2是本发明高精度内燃螺栓扳手的正视图；

图3是本发明高精度内燃螺栓扳手的俯视图；

图4是本发明高精度内燃螺栓扳手的变速装置及动力传动结构示意图；

图5是本发明套筒操纵机构示意图；

图6本发明高精度内燃螺栓扳手的液压扭矩控制系统示意图；

图7是本发明高精度内燃螺栓扳手的液压原理示意图。