[发明专利]一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽艇，特别涉及一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇。

背景技术

舟桥器材主要由舟体、架桥汽艇、舟车、艇车组成。舟体由舟车装卸运输，架桥汽艇由艇车装卸运输，舟车和艇车互不通用。因为架桥汽艇底部没有如舟体一样的滑道，也没有相应的连接装置与舟车相配合连接，无法依靠舟车进行装卸运输，从而增加了舟桥器材的单元品种。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于舟车进行装卸运输的汽艇，不需要另外配备专用的艇车，减少舟桥器材的单元品种。此外，本发明的汽艇为了适用于舟车装卸，艇体的两侧是滑道结构，而汽艇的螺旋桨叶最低处高于汽艇滑道最低处，汽艇在浅水水域航行时，如发生搁浅，滑道将首先接触水底，对螺旋桨叶起到保护作用，提高汽艇航行的安全性和可靠性。

本发明通过以下方案实现：一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇包括艇体结构、动力系统、电气系统，艇体结构。在艇体结构的底部两侧各设置有滑道，所述的滑道尾部侧面各有两个牵引圆钮和限位挡块，滑道中部各有两个紧固圆钮，汽艇尾封板为向内凹的梯形，形成燕尾。燕尾内装有船外机和挂座，挂座位于两个船外机的中间，挂座的两个侧面分别安装有两个起吊圆钮。装载时，钢丝绳通过舟车上的吊杆滑轮，挂住起吊圆钮，将汽艇吊离水面。当滑道落在舟车平台滚轮上时，环形扣挡住限位挡块，此时松开钢丝绳，将钢丝绳一端从起吊圆钮中取出，改挂在牵引圆钮上，牵引汽艇移动，直至全部落到舟车平台上完成装载。卸载时，汽艇依靠滑道在舟车平台滚轮上向下自由滑动落入水中完成卸载。

本发明的优点和有益的效果在于：本发明汽艇适用于舟车装卸运输，不需要配备专用的艇车，减少了舟桥器材的单元品种，在浅水航行时滑道对螺旋桨有保护作用，提高了汽艇航行的安全性和可靠性。

附图说明。

图1是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇的主视图；

图2是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇的俯视图；

图3是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇的左视图；

图4是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇的舟车和舟车平台图；

图5是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇运输状态的主视图；

图6是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇采用舟车装载的尾视图；

图7是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇用舟车装载的俯视图；

图8是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇吊离水面落到平台滚轮上瞬时图；

图9是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇由钢丝绳牵引至运输状态开始图；

图10是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇钢丝绳牵引点细部图；

图11是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇由钢丝绳牵引至运输状态结束图；

图12是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇卸载离开舟车平台落入水中瞬时图；

图13是本发明一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇浅水水域航行状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明：

如图1所示，一种适用于舟车装卸运输的架桥汽艇包括艇体结构4、动力系统3、驾驶台5。在艇体结构4的底部两侧设置有滑道14，滑道14贯通汽艇2底部全长，每个滑道14的尾部侧面布置有牵引圆钮8和限位挡块9，中部布置有紧固圆钮10。

如图2所示，汽艇尾封板19为向内凹的梯形，形成燕尾状结构，尾封板19布置有船外机17和挂座18，挂座(18)位于尾封板19的中部，挂座18的两个侧面分别安装有一个起吊圆钮16。

如图3所示，所述的两个滑道14与向上凸的底板21相连，整个底部形成隧道状，船外机17的螺旋桨叶20最低处高于所述的滑道14最低处。

如图4所示，舟车平台23的前部两边装有导轮6，中间装有吊杆24，吊杆24呈等腰三角形，其底角位置形成吊杆24的两只脚，吊杆24通过吊杆油缸25的伸缩绕吊杆铰点26进行转动。顶角处安装有吊杆滑轮22。舟车平台23的尾部两边安装有舟车平台滚轮13，环形扣12位于舟车平台滚轮13靠外侧。

如图5、图6、图7所示，运输时，汽艇2位于舟车平台23上，滑道14搁置在舟车平台滚轮13上，舟车平台23中部的挂绳11挂住紧固圆钮10，由导轮6引出的钢丝绳7挂住牵引圆钮8。