[发明专利]汽车机舱盖涂装电泳工装

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体地说，特别汽车机舱盖的涂装电泳工装。

背景技术

目前，在先进的汽车制造工业中，电泳涂装线都是采用翻转式运输，使得电泳涂层更均匀，外观效果更好且防腐性能更高。但是，限于电泳涂装线的运输特点，只能将机舱盖放在整车的车厢内，对机舱盖和车厢同时进行电泳涂装。因此，至今无法单独生产汽车机舱盖备件，机舱盖备件的生产不能满足与整车产量相匹配的数量要求。同时，将机舱盖放进整车车厢内进行电泳涂装的方式还存在以下不足：

（1）由于槽液的浮力，当车身侵入槽内时，机舱盖会被托起；当车身浮起时，机舱盖又会回到原位，这样机舱盖容易形成钣金，且不易修复。

（2）机舱盖漆膜表面粗糙、颗粒较多，机舱盖与车厢接触处容易形成电泳盲区，致使机舱盖和车厢的电泳质量均不达标。

（3）通用性差，对于车厢空间狭小的情况不适用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够单独对汽车机舱盖进行涂装电泳的工装。

本发明的技术方案如下：一种汽车机舱盖涂装电泳工装，包括底架（1）、定位框（2）、卡柱（3）和挂钩（4），在底架（1）上固定有定位框（2），该定位框（2）为长方体框架结构，定位框（2）的顶部由两个左右对称的矩形框（2a）组成，这两个矩形框（2a）的相邻纵向框条（2b）之间具有间隙，并且两个矩形框相邻纵向框条（2b）的顶面上对称设置有多对卡柱（3），每对卡柱（3）由前后两根对称设置的小柱组成；在所述两个矩形框的相邻纵向框条（2b）上挂装有一列挂钩（4），该挂钩（4）的顶部具有横向定位杆（4a），所述横向定位杆（4a）的两端卡在对应的卡柱（3）中。 

采用以上技术方案，汽车机舱盖通过其上的锁扣与挂钩连接，再将挂钩挂装到工装上，并且每一个挂钩挂装一个机舱盖。待机舱盖挂装好以后，将本工装连同工装上的机舱盖放置于电泳涂装线上，即可单独对汽车机舱盖进行涂装电泳，这样一方面大大增加了机舱盖一次电泳的数量，使机舱盖备件的生产满足了与整车产量相匹配的数量要求；另一方面，工装上各机舱盖之间具有一定的间距，消除了电泳盲区，能有效防止机舱盖形成钣金，并且提高了电泳的质量。同时，在工装上挂装或取下机舱盖既方便又快捷，有利于工作人员操作。

为了尽可能多地增加机舱盖一次电泳的数量，在所述底架（1）上并排固定有两个定位框（2），该定位框（2）通过螺栓与底架（1）相连接。

所述挂钩（4）由横向定位杆（4a）、竖向定位杆（4b）、定位盒（4c）和定位销（4d）构成，竖向定位杆（4b）的上端与横向定位杆（4a）的中部垂直固定，竖向定位杆（4b）的下端与定位盒（4c）的顶部固定连接，在定位盒（4c）上垂直穿设有定位销（4d）。以上结构简单可靠，加工制作方便，一方面挂钩通过横向定位杆与卡柱卡接容易，能有效防止挂钩偏摆，另一方面，挂钩通过定位销与机舱盖的锁扣连接，连接牢靠，拆装均很便捷。挂钩采用定位盒与定位销相配合，定位盒的结构强度好，能有效防止变形或损坏，能够确保挂钩可以反复使用。

在所述定位框底部的两根纵向框条（2c）的相对面上从前往后均设置有多根限位柱（5），两根纵向框条（2c）上的限位柱（5）左右对称分布。同一根纵向框条上的两相邻限位柱相配合，形成限位卡口，机舱盖侧边的边缘位于对应侧的限位卡口中，这样能有效防止机舱盖发生摆动，使机舱盖电泳时能够保持固定的形态，从而进一步提高了机舱盖的电泳质量。

本发明的有益效果是： 

（1）能够单独对汽车机舱盖进行涂装电泳，使机舱盖备件的生产满足了与整车产量相匹配的数量要求，并能有效防止机舱盖形成钣金。

（2）消除了电泳盲区，机舱盖漆膜表面细腻、颗粒少，大大提高了电泳的质量。

（3）通用性好，适用各种类型的汽车机舱盖。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中定位框的布置示意图。

图3为图2的局部放大图。

图4为本发明中限位柱的布置示意图。

图5为本发明的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：