[发明专利]伸缩臂和具有该伸缩臂的消防车

说明书

技术领域

本发明涉及消防车技术领域，特别是涉及一种伸缩臂。此外，本发明还涉及一种具有上述伸缩臂的消防车。

背景技术

消防车作为专门用于救火以及急救抢险的车辆在保障社会和居民生命财产安全方面发挥着至关重要的作用。消防车上通常装备有各种消防器材和器具，例如贮水罐、高压水枪等，有些用于楼房救险的消防车还配备有云梯。当发生险情的楼房高度不是很高时通常使用折叠式云梯，这类云梯在非工作状态下各个节臂折叠在一起，在工作时则在液压油缸的作用下展开向空中伸展。

随着建筑行业的发展，高层建筑物层出不穷，伴随而来的高空抢险问题也成为了消防工作的一个新课题。折叠式云梯的上升高度取决于节臂的数量，节臂越多，其伸展后所能达到的高度也就越高，但是当完成任务之后，数量过多的节臂折叠在一起将会占据很大的空间，给消防车的行驶带来很大的不便，而且还容易导致消防车的整车尺寸超出国家关于工程车辆整体尺寸的规定，因此用于高空抢险的消防车所配备的云梯主要为伸缩式云梯。

所谓伸缩式云梯就是采用多个套装在一起的节臂组成伸缩臂，相邻的两个节臂之间在伸缩油缸的驱动下可以相对滑动从而实现伸缩式云梯的伸缩。除最外层节臂外，每一个节臂外部都套有另一个节臂，而最外层节臂铰接在消防车上，无法沿轴向运动，只能围绕铰接轴转动。

下面结合附图具体说明目前常用的伸缩臂的结构。

图1所示为目前常用的伸缩臂的内部结构示意图，以具有四节节臂的伸缩臂为例，在伸缩臂的一节臂1的尾部固定连接有第一伸缩油缸2，在二节臂3的尾部固定连接有第二伸缩油缸4，第一伸缩油缸2伸入二节臂3内与第二伸缩油缸4固定连接，在第二伸缩油缸4远离二节臂3尾部的一端连接有用于驱动三节臂5和四节臂6的板式链机构7。伸缩臂在伸出时首先第一伸缩油缸2伸长，使二节臂3至四节6臂同时从一节臂1中伸出，直到第一伸缩油缸2达到其行程。随后，第二伸缩油缸4开始伸长，在第二伸缩油缸4和板式链机构7的共同作用下三节臂5和四节臂6也向外伸出。

通过上述对现有伸缩臂的介绍不难发现现有伸缩臂存在的缺点，这种现有技术中常用的伸缩臂将连接一节臂1和二节臂3的第一伸缩油缸2设置在一节臂1的内部，并且一节臂1的内部还要容纳其它节臂，使本就十分有限的节臂内部空间更加拥挤，给伸缩臂的装配和维修都造成了障碍。并且，空间的局促限制了一节臂1中能够容纳的节臂数量，对伸缩臂可达到的最大长度也产生了制约。

发明内容

本发明的目的是提供一种伸缩臂，该伸缩臂的装配和维修更加方便，并且一节臂内可容纳更多的节臂。本发明的另一目的是提供一种具有上述伸缩臂的消防车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种伸缩臂，包括：一节臂；二节臂，可滑动地设置在所述一节臂内，在所述一节臂和所述二节臂外部设置有与二者连接的伸缩油缸，所述伸缩油缸驱动所述二节臂伸缩。

优选地，所述伸缩油缸的缸筒与所述一节臂连接，所述伸缩油缸的活塞杆与所述二节臂连接。

优选地，在所述一节臂上设置有固定座，所述伸缩油缸的缸筒安装在所述固定座上。

优选地，在所述二节臂的臂头处设置有凹槽，所述伸缩油缸的活塞杆伸入所述凹槽内。

优选地，在所述一节臂的臂头处设置有通孔，所述伸缩油缸的活塞杆穿过所述通孔伸入所述凹槽内。

优选地，在所述一节臂的臂头上连接有导向板，所述伸缩油缸的活塞杆同时穿过所述导向板和所述通孔伸入所述凹槽内。

优选地，在所述凹槽远离所述一节臂的一端设置有与所述伸缩油缸的活塞杆连接的挡板。

优选地，所述伸缩油缸为一个，居中设置在所述一节臂和所述二节臂的上表面。

优选地，所述伸缩油缸为两个，对称设置在所述一节臂和所述二节臂上表面的两侧。

本发明还提供一种消防车，该消防车具有上述的伸缩臂。

本发明的伸缩臂改变了以往将伸缩油缸设置在一节臂内部的方式，取而代之的是在一节臂与二节臂的外部设置与一节臂和二节臂连接、用于驱动二节臂伸缩的伸缩油缸，这样就使得操作人员在对伸缩油缸进行拆装与保养时都能够在伸缩臂外部进行，方便了伸缩臂组装和维修保养工作的进行。并且，还使一节臂内部获得了更多的可利用空间，有利于整个伸缩臂节臂数量的增加，从而扩展伸缩臂的最大伸长长度。

附图说明

图1为现有技术中伸缩臂的内部结构示意图；

图2为本发明伸缩臂的主视图；

图3为本发明伸缩臂的俯视图；

图4为图2中A向剖面图；

图5为图2中C向剖面图；