[发明专利]一种焙烧炉输送电极的方法及其装置无效

专利信息
申请号: 201110444413.5 申请日: 2011-12-27
公开(公告)号: CN103185459A 公开(公告)日: 2013-07-03
发明(设计)人: 凌念 申请(专利权)人: 贵阳铝镁设计研究院有限公司
主分类号: F27D3/12 分类号: F27D3/12
代理公司: 贵阳中新专利商标事务所 52100 代理人: 刘楠
地址: 550081 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 焙烧 输送 电极 方法 及其 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种焙烧炉输送电极的方法及其装置,属于焙烧炉工件输送装置技术领域。

背景技术

在炭素车间的许多生产流程中,都需要运用到焙烧电极,而焙烧电极又是用电极经过焙烧炉焙烧而得,这里就有将电极输送到焙烧炉的过程。在该过程中,往往采用轨道平板车将装满电极的电极框输送到焙烧炉内进行焙烧,由于焙烧的过程是用高达四、五百度的高温对电极进行焙烧,所以输送电极的轨道平板车需将电极运送至焙烧炉后便驶出焙烧炉外等待电极焙烧后再驶入焙烧炉内将焙烧过的电极输送出焙烧炉外用于下一个生产流程。这里就需要一个输送进焙烧炉内需将装满电极的电极框放在焙烧炉内,而输送车空车驶出焙烧炉的环节,在现有技术中,往往采用在焙烧炉内设置吊运装置的方式将轨道平板车上的电极框吊起后,再让空车驶出焙烧炉,待焙烧完成后,再将空车驶入焙烧炉,然后将装有焙烧电极的电极框吊放在轨道平板车上送出焙烧炉外用于下一个生产流程。现有技术中的这种焙烧炉输送电极的不仅存在着工作效率低的问题,而且还存在着操作不方便、费时费力的问题。因此现有的焙烧炉输送电极的方式还是不够理想。

发明内容

本发明的目的在于,提供一种省时省力、工作效率高、并且结构简单、操作使用方便的焙烧炉输送电极的方法及其装置,以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案是这样实现的:本发明的一种焙烧炉输送电极的方法为,该方法包括采用通过传动装置驱动的轨道平板车输送装有电极的电极框到焙烧炉的方法,在采用轨道平板车输送装有电极的电极框时,预先在焙烧炉中的两侧制作出电极框支架,同时在轨道平板车上设置一个用于放置电极框的升降机构,这样在采用轨道平板车将装载着装有电极的电极框输送进焙烧炉时,先通过升降机构将电极框升起,使其底面高于电极框支架的顶面, 当轨道平板车将装有电极的电极框输送进焙烧炉后,升降机构下降,使装有电极的电极框下降而被放置在电极框支架上,这时轨道平板车退出焙烧炉,焙烧炉对电极进行焙烧,待焙烧完成后,轨道平板车再次进入焙烧炉内,升降机构升起将装有焙烧电极的电极框托起后,再将其运出焙烧炉,从而完成向焙烧炉输送电极的一个工作循环。

根据上述方法构建的本发明的一种焙烧炉输送电极的装置,该装置包括通过传动装置驱动的轨道平板车,在轨道平板车上设有用于承载和升降装载电极的电极框的升降机构,该升降机构包括升降架、滚轮、托轮、拉杆、斜面块和液压驱动油缸,液压驱动油缸安装在轨道平板车的一端,托轮固定在轨道平板车的车架上,拉杆安装在托轮上,并且拉杆的一端与液压驱动油缸的活塞杆连接,在拉杆上固定有斜面块,滚轮安装固定在升降架的下方并支撑在斜面块上,在轨道平板车的车架上、升降架前后两端的位置处都分别设有用于防止升降架前后串动的导向轮。

在上述升降架的前后两端的两侧都分别安装有导向轮。

上述液压驱动油缸安装在轨道平板车一端的中部位置处,在轨道平板车的两侧分别设有一根拉杆,液压驱动油缸的活塞杆通过连接在其上的连杆的两端分别与拉杆连接,并且在每根拉杆上固定有两个以上的斜面块,在每个斜面块上都支撑有一个安装在升降架上的滚轮。

在每个斜面块的位置处的拉杆下都设置有一个安装在轨道平板车车架上的托轮。

由于采用了上述技术方案,本发明通过在传统的轨道平板车上设置升降机构、并在传统的焙烧炉内设置电极框支架的方式,即可快速可靠地将装载电极的电极框输送安放在焙烧炉中进行焙烧,待焙烧完成后,又可迅速可靠地将其运出焙烧炉。所以,本发明与现有技术相比,本发明不仅具有工作效率高、省时省力的优点,而且还具有结构简单、操作使用方便、工作性能可靠等优点。

附图说明

图1是本发明装置的结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图;

图3是图1的I部局部结构放大示意图;

图4是图1的A-A局部剖视结构示意图;

图5是本发明的装置将电极框输送进焙烧炉中并将其放置在电极框支架上时的结构示意图。

附图中的标记为:1-传动装置, 2-轨道平板车,3-电极框,4-电极框支架,5-升降架,6-滚轮,7-托轮,8-拉杆,9-斜面块,10-液压驱动油缸,11-导向轮。

图1和图3中的双点画虚线部分表示升降架升起时的位置示意图。

具体实施方式

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