[发明专利]自密封气门有效
申请号: | 201110443546.0 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN102563145A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | J·梅里诺洛佩斯;M·阿胡安托;L·西尔万;L·阿尔贝 | 申请(专利权)人: | 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司 |
主分类号: | F16K15/20 | 分类号: | F16K15/20;B60C29/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;赵占元 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 气门 | ||
1.一种自密封气门(30;74;94),该自密封气门用于轮胎(10A-10E)、轮辋(70A-70C)或内胎(90),其特征在于,它包括自密封材料,该自密封材料包含至少一种弹性体,该弹性体在10Hz下测量的动态剪切模量G*小于或等于0.06MPa,优选地小于或等于0.03MPa,更加优选地小于或等于0.01MPa。
2.根据权利要求1所述的自密封气门(30;74;94),其中所述气门(30;74;94)被预先切开。
3.根据权利要求1或2所述的自密封气门(30;74;94),其中所述气门(30;74;94)由自密封材料制成。
4.根据前述任意一项权利要求所述的自密封气门(30;74;94),其中所述自密封材料由组合物构成,该组合物借助主要是弹性体的方式而至少包括热塑性苯乙烯弹性体和增量油,所述增量油占的比例为每百份弹性体介于200和700个重量份之间。
5.根据前述任意一项权利要求所述的自密封气门(30;74;94),其中所述气门的由自密封材料制成的那个部分具有内表面S1和外表面S2,该内表面S1旨在承受充入空气的压力,该外表面S2旨在承受环境空气的压力,并且S1/S2的比值大于或等于1,或甚至大于或等于3,优选地为大于或等于10。
6.根据权利要求5所述的自密封气门(30;74;94),其总体形状绕正交于所述内表面S1和外表面S2的轴线(A)呈现旋转对称性。
7.根据权利要求6所述的自密封气门(30;74;94),其中所述内表面S1和外表面S2这两个表面被最小距离H隔开,并且D是在大致垂直于旋转轴线(A)的平面中的表面S2的直径,H>D。
8.根据前述任意一项权利要求所述的自密封气门(30;74;94),包括将气门附接到支撑件(70A-70C)的装置(45)。
9.一种用来制造用于轮胎(10A-10E)、轮辋(70A-70C)或内胎(90)的气门(30;74;94)的组合物的用途,该组合物借助主要是弹性体的方式而至少包括热塑性苯乙烯弹性体和增量油,所述增量油占的比例为每百份弹性体介于200和700个重量份之间。
10.一种选自轮胎(10A-10E)、轮辋(70A-70C)、内胎(90)的车轮元件,其特征在于,它包括根据权利要求1至8中任意一项所述的自密封气门(30;74;94)。
11.根据权利要求10所述的轮胎(10A-10E)或轮辋(70A-70C),其中所述气门(30;74)容置在所述轮胎(10A-10E)或轮辋(70A-70C)的壁内。
12.根据权利要求11所述的轮胎(10A-10E)或轮辋(70A-70C),其中所述气门(32;74)形成了轮胎(10A-10E)或轮辋(70A-70C)的内表面(23)的一部分(S1)以及轮胎(10A-10E)或轮辋(70A-70C)的外表面(20)的一部分(S2),所述内表面旨在承受充入空气的压力,所述外表面旨在承受周围空气的压力。
13.根据权利要求10所述的轮胎(10A-10E),包括内置的内胎(42)和被该内置的内胎(42)的外表面(44)支承的气门(74)。
14.根据权利要求10所述的内胎(90),包括封闭的外胎(92),该封闭的外胎(92)具有支承所述气门(94)的外表面(96)。
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