[发明专利]催化转换器及其制造方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求分别在2011年6月17日、2011年6月24日和2011年6月24日提交的韩国专利申请No.10-2011-0059211、No.10-2011-0061775和No.10-2011-0061774的优先权和权益，这些申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种催化剂单元，其包括催化剂成分，从而根据流动特性来减少排气中的有害材料。

背景技术

在车辆中，通常使用三向的催化转换器来净化排气管中存在的排气，并且该三向的催化转换器的规格并不相同，这是因为排气的流速根据不同车辆而有所不同。

该三向的催化转换器同时与排气中的多种有害材料进行反应，例如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，从而去除这些材料，并且在该三向的催化转换器中主要形成了Pt/Rh、Pd/Rh或Pt/Pd/Rh系列。

同时，与汽油车辆相对照而言，产生大量有害排气的柴油车辆在燃料消耗效率和动力输出方面很优异，但是在排气中大量包含了氮氧化物和PM(颗粒物质)。

在诸如此类的柴油车辆中，因为在大多数的驱动条件下，进气被充分燃烧，因此与汽油车辆相比较，所排放的一氧化碳和碳氢化合物非常少，而所排放的氮氧化物和PM非常多。

近来，在后处理领域中，柴油微粒过滤器的研究正在非常活跃地受到关注，从而应对柴油车辆的增强的排气标准，并且很多部分有待开发，从而将柴油微粒过滤器应用到实际车辆中。

铂分离地使用在柴油氧化催化剂(DOC)的涂层当中，柴油微粒过滤器(DPF)应用到DOC+DPF和CPF的系统中，该系统在EU车辆制造商中近来进行大规模制造，并且其可靠性增大了系统的销售。

并且，已经发展了被称为柴油催化的微粒过滤器的柴油微粒过滤器(催化剂涂覆在该柴油微粒过滤器上)。同时，已经广泛熟知若干种方法来在堇青石载体上涂覆不同种类的催化剂，并且存在多种现有技术。

例如，存在浸渍法和吸入法，该浸渍法是将董青石载体浸渍到分别具有不同浓度的多种催化剂溶液当中，该吸入法是将载体的一个端部侧浸渍到催化剂溶液内，并且在该载体的另一个端部侧形成了真空压，以通过载体的通道来吸入催化剂溶液。

同时，在制造催化剂载体的时候，将贵金属涂覆到整个载体内而不管排气的流动特性如何，其中存在的问题是，贵金属并未根据排气的流动特性而被充分利用。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了一种催化剂单元，其具有的优点是通过节省贵金属而降低了制造成本。

根据本发明的各个方面，一种催化剂单元的制造设备，用来通过堵塞材料而局部封闭多个通道，该制造设备可以包括：容器，该容器填充有堵塞材料；遮蔽构件，该遮蔽构件布置在所述堵塞材料的上侧并且与载体的前表面的一部分相接触；以及弹性构件，该弹性构件在向上方向上弹性支撑所述遮蔽构件，其中所述堵塞材料流动穿过并未接触所述遮蔽构件从而封闭一部分通道的开口通道。

所述弹性构件的一端可以连接到所述容器的底表面，该弹性构件的另一端可以连接到所述遮蔽构件的下表面。

所述遮蔽构件的上表面可以形成为扁平的，从而对应于载体的前表面。

所述遮蔽构件可以被布置成接触所述载体的前表面的除了边缘部分的中心部分。

所述遮蔽构件可以被布置成与所述堵塞材料的上表面相距预定距离。

一种利用催化剂单元的制造设备来制造催化剂单元的制造方法，该制造设备包括具有堵塞材料的容器、布置在所述堵塞材料的上部的遮蔽构件、和在向上方向上弹性支撑所述遮蔽构件的弹性构件，该制造方法可以包括：将载体的前部段插入到所述容器内，以使得在所述载体的前表面中形成的多个通道的一部分被所述遮蔽构件封闭；降低所述载体，以使得所述弹性构件被该载体压缩；并且降低所述载体，以通过载体而使得所述堵塞材料流入未被所述遮蔽构件封闭的开口通道内。

当所述堵塞材料流入所述开口通道内的时候，所述堵塞材料可以被插入预定长度。

所述制造方法还可以包括：抬升所述载体，以使得该载体与所述遮蔽构件分离；并且对流入到通道中的堵塞材料进行硬化。