[发明专利]实时车辆超载监控系统及其监控方法

权利要求书

1.一种实时车辆超载监控系统，其特征在于它包括车型识别系统、称重装置、摄像装置（7）、测速装置（6）以及控制器，所述的车型识别系统包括一个车型数据库和单车通过辨认装置，该车型数据库包括各种车型的轴数、轴距、核定载荷以及车长，所述的称重装置为一个设于路面的动态称重秤，所述的单车通过辨认装置设于稳重装置之前，所述的车型数据库、单车通过辨认装置、动态称重秤、摄像装置、测速装置分别与控制器相连。

2.根据权利要求1所述的实时车辆超载监控系统，其特征在于所述的单车通过辨认装置，包括一个设于路面上侧的激光测距仪，该激光侧距仪为测量方向朝下的帘状激光测距仪（1）。

3.根据权利要求1所述的实时车辆超载监控系统，其特征在于所述的动态称重秤由秤板（2）和力传感器构成，该力传感器包括若干个固定于路面下的凹面朝上的圆弧形感应面（3），该感应面上均匀排布有若干应变片（5），该应变片的信号电路分别与所述的控制器相连，感应面上设有与之相适配的圆弧面支撑脚（4），该支撑脚均与所述的秤板（2）相连。

4.一种如权利要求1所述的实时车辆超载监控系统的监控方法，其特征在于它包括如下步骤：

1 在车辆各轮先后开上称重装置时，称重装置工作并向控制器发送各轮开上称重装置时称量，将各称量通过计算得出车辆的测量总重量，由通过的车轮次数记录车轴数，并由控制器记录车轮通过称重装置的时间间隔；

2 在车辆通过称重装置的过程中，通过单车通过辨认装置判断车辆是否整体通过，当车辆整体通过后的第一次轮子开上称重装置计为该车的最后一个车轴；

3 在车辆通过称重装置或通过之前或通过之后由测速装置测量车速；

4 由车速和车轮通过称重装置的时间间隔计算各轴距；

5 将上述的轴数和轴距与车型数据库内的轴数和轴距数据进行对比，得出该车的车型，以及该车型的核定载荷；

6 将该车型的核定载荷与测量总重量进行对比，行出该车是否超载；

7 当该车超载时，控制器即控制摄像装置对该车进行摄像取证。

5.根据权利要求4所述的实时车辆超载监控系统的监控方法，其特征在于所述的单车通过辨认装置为帘状激光测距仪，当车通过该帘状激光测距仪时，帘状激光测距仪将会有部分被车挡住而不能将光线射到地面，其测量距离将变小，只有当帘状激光测距仪的任何测量点均打在地面上时，才向控制器发出车辆整体通过的信号。

6.根据权利要求4所述的实时车辆超载监控系统的监控方法，其特征在于所述的动态称重秤由秤板和力传感器构成，该力传感器包括若干个固定于路面下的凹面朝上的圆弧形感应面，该感应面上均匀排布有若干应变片，该应变片的信号电路分别与所述的控制器相连，感应面上设有与之相适配的圆弧面支撑脚，该支撑脚均与所述的秤板相连，在车辆经过该秤板时，圆弧形感应面上的各应变片会出现应变，应变片应变信号发送给控制器，由控制器转换成力信号，并比较出最大的力，该量大的力作为系统的预测量力N，假设获得最大力的应变片所以位置与圆弧形感应面的圆形的连线与竖直方向的夹角为α，则重力G＝N·cosα。