[发明专利]地铁隧道中盾构机顶推调头施工的顶推系统无效
| 申请号： | 201110442813.2 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN102425424A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 邢杨;李仲峰;邓能伟;张成;冯海珍;陆跃;胡小秋;顾剑刚;陈赞;章成龙;刘锐;余长江;杨仲杰;王海琨;韩永刚;王坤为;李旭杰;马岩;胡思泰 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230023 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 隧道 盾构 机顶推 调头 施工 系统 | ||
【权利要求书】：
1.地铁隧道中盾构机顶推调头施工的顶推系统，其特征是：
在端头井(8)中设置底板垫层使上翻梁被覆盖，所述底板垫层是由碎石辅垫形成下垫层(1)，在下垫层(1)上辅设中粗砂形成上垫层(2)；在所述上垫层(2)上铺设钢板层(3)，以钢板层(3)作为盾构机载体；
设置一盾构机接收架(5)，是在一矩形框架(5a)的底部焊接钢底板(5b)；
设置一顶推机构，是在所述盾构机接收架(5)的两侧设置顶推液压油缸(6)；顶推反力架(7)固定设置在钢板层(3)上。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道中盾构机顶推调头施工的顶推系统，其特征是在所述顶推液压油缸(6)与顶推反加架(7)之间设置传力架(7a)。
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